智通財經APP獲悉，4月29日交通運輸部舉行4月份例行新聞發佈會。相關負責人介紹了今年以來我國交通重大工程項目建設的情況。 今年一季度，完成交通固定資產投資7125億元。今年以來，交通運輸部聯合財政部下達交通運輸專項轉移支付資金，紮實推進重大項目建設。其中，國家“十四五”規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，我國完成交通固定資產投資7125億元，投資規模仍保持高位運行，爲推動我國經濟回升向好提供了有力支撐。
此外，交通運輸部水運局副局長鄭清秀在會上介紹了目前我國鐵水聯運的相關情況。鄭清秀表示，2023年，交通運輸部聯合國家鐵路局、國鐵集團制定印發了2023年度工作要點並推動全面完成。2023年，全國港口集裝箱鐵水聯運量達1018萬標箱，同比增長15.9%。今年一季度全國港口集裝箱鐵水聯運量達281萬標箱，同比增長18%。
以下爲發佈會問答實錄：
交通運輸部新聞發言人孫文劍：
女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，大家上午好。歡迎參加交通運輸部4月份例行新聞發佈會。感謝大家一直以來對交通運輸工作的關心和支持。馬上就是“五一”假期了，提前祝大家假期愉快。今天我們將重點向大家介紹“今年以來交通重大工程項目建設”有關情況。我是交通運輸部新聞發言人孫文劍，今天我們還邀請了交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興先生、交通運輸部公路局副局長郭勝先生、交通運輸部水運局副局長鄭清秀先生共同與大家見面，並回答大家關心的問題。
首先我們請綜合規劃司副司長侯振興先生爲大家介紹今年以來交通重大工程項目建設有關情況。
交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興：
女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：大家上午好!交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一，我部始終高度重視交通重大工程建設。
今年以來，我部以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，深入貫徹黨的二十大精神，認真落實中央經濟工作會議、中央財經委第四次會議要求，堅持穩中求進工作總基調，加強統籌謀劃、政策引領、要素保障，多措並舉推進交通重大工程項目建設。
一是組織召開專題會議，積極推動重大項目前期工作，部署2024年擴大交通運輸有效投資各項任務。二是印發系列政策文件，指導各地加強項目儲備、提高前期工作質量、加快重大項目建設，形成"在建一批、新開一批、儲備一批"的良性循環。三是聯合財政部下達交通運輸專項轉移支付資金，發揮中央資金的引領和帶動作用，強化資金要素保障。四是紮實推進重大項目建設。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控制性節點木寨嶺隧道全線貫通;深中通道、北京東六環改造工程進入衝刺階段;京港澳、滬渝等高速公路陸續擴容改造;平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進;武漢都市圈環線高速、杭上高速公路浙江段等一批重點項目有望年內開工。國家"十四五"規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，完成交通固定資產投資7125億元，投資規模仍保持高位運行，爲推動我國經濟回升向好提供了堅實的保障。
下一步，在推進重大工程項目建設方面，我們將督促指導地方加快在建項目實施，儘快形成更多實物工程量，做深做實項目前期工作，加強項目儲備。進一步優化流程，提高效率，壓縮審查審批時間。同時，積極推進基礎設施數字化升級、綠色低碳轉型、大規模設備更新等一系列工作，不斷髮掘符合新質生產力方向的增長點。
我先介紹這些，謝謝大家。
交通運輸部新聞發言人孫文劍：
謝謝侯司長的介紹，下面進入提問環節。請在提問之前通報一下所在媒體，現在開始提問。
新華社記者提問
剛剛侯司長介紹了交通重大工程的建設情況，我發現這些工程很多都是國家綜合立體網主骨架中的建設項目，能否請您再介紹一下目前主骨架的建設進展以及下一步將如何繼續推進?
交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興：
謝謝您的提問。我們都知道，根據2021年中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，國家綜合立體交通網主骨架可以概括爲"6軸、7廊、8通道"，也就是6條主軸、7條走廊、8條通道，其中：
"6軸"包括京津冀-長三角主軸、京津冀-粵港澳主軸、京津冀-成渝主軸、長三角-粵港澳主軸、長三角-成渝主軸、粵港澳-成渝主軸等6條主軸;
"7廊"包括京哈走廊、京藏走廊、大陸橋走廊、西部陸海走廊、滬昆走廊、成渝昆走廊、廣昆走廊等7條走廊;
"8通道"包括綏滿通道、京延通道、沿邊通道、福銀通道、二湛通道、川藏通道、湘桂通道、廈蓉通道。
"6軸、7廊、8通道"是國家綜合立體交通網中最爲關鍵的主幹線，是我國國土空間開發的主軸線、也是國民經濟循環的主動脈。
習近平總書記在中財委第四次會議上強調要"優化主幹線大通道，打通堵點卡點，完善現代商貿流通體系"，這爲我們建設綜合立體交通網主骨架指明瞭方向。我部深入貫徹中央財經委第四次會議精神，目前已經編制完成了《國家綜合立體交通網主骨架路線方案》，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節點，"6軸、7廊、8通道"由"示意圖"變成了"路線圖"。目前，主骨架空間佈局已基本完成，路線里程超過26萬公里，建成率約90%，已連通了全國超過80%的縣，服務全國90%左右的經濟、人口總量。
下一步，我部將加大工作力度，着力將"路線圖"變成"施工圖"，加快推進國家綜合立體交通網"6軸、7廊、8通道"主骨架建設：一是會同相關部門聯合印發《主骨架路線方案》，協同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障;二是在五年規劃實施和年度投資計劃中，優先安排主骨架建設項目，力爭率先建成1至2條示範通道;三是加強主骨架運行監測評估，分類制定重點軸廊通道實施方案，確保建設任務落地落細。四是及早謀劃"十五五"，對未來一段時期高質量建設主骨架做出系統安排。
謝謝!
總檯央視記者提問：
總檯央視記者提問。馬上就到"五一"了，想問一下，這個假期中收費公路是否繼續免費通行?另外，爲更好享受免費政策，請問交通運輸部對車輛上、下高速公路時間有哪些建議?
交通運輸部公路局副局長郭勝：
謝謝您的提問!
後天就到"五一"了，大家都很關注假期公路是否能免費通行。根據國務院發佈的《關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，今年五一假期，七座以下(含七座)小型客車通行收費公路繼續施行免收通行費政策，免費通行時段起止時間爲5月1日零時至5月5日24時，共5天時間。
今天，我爲各位新聞界的朋友和駕駛員朋友如何下高速公路再做個提示，就是一句話：高速公路免費通行是以車輛駛離出口收費車道的時間爲準。假期即將結束時，假如您的行車時間已經接近免費時段截止時間，也就是5月5日假期最後一天的24時，此時您還沒有到達目的地，這個時候您可以選擇在就近收費站提前先行駛出高速公路，這樣您此前的行程免費，享受完免費通行政策後，您再就近駛入高速公路到達目的地，那麼您只需繳納剩餘行程的少部分費用即可。
謝謝!
總檯央廣記者提問：
謝謝主持人，總檯央廣記者提問。今年清明假期，全社會跨區域人員流動量超過7.4億人次，公路出行仍是作爲主力，請問一下即將到來的"五一"假期，路網通行將有哪些特點?交通部門有哪些措施做好公路出行服務保障?謝謝。
交通運輸部公路局副局長郭勝：
謝謝您的提問!
綜合考慮歷年假期小客車免費通行政策實施情況和公路交通出行規律，我們初步預測，今年"五一"假期公路網運行將呈現以下特徵：一是出行總量大，自駕出行比例高。預計假期期間日均全社會跨區域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年的同期水平，其中自駕出行比例將達到8成以上。二是路網車流集中，跨省出行多。預計"五一"期間全國高速公路日均流量約爲6350萬輛，約爲平日流量的1.8倍，流量峯值預計6700萬輛，呈現省內短途與跨省中長途出行交織的特點，跨省出行較清明假期有明顯增加。三是營業性客運快速恢復，高位運行。營業性客運量預計日均將達到5700萬人次，超過2023年同期水平，達2019年同期的9成，鐵路、民航客運量超過2019年同期水平。四是潮汐特徵突出，擁堵時段明顯。預計"五一"假期出程和返程的時間、流向分佈上具有較強的方向性，前兩日主要集中在上午的10時到12時，後兩日下午是主要集中在16時到18時爲易發生擁堵時段。五是出遊熱度高，景區周邊擁堵的可能性較大。預計北京、上海、廣州等人口密集城市進出城及機場高速公路易發生擁堵緩行。重慶、杭州、西安、長沙、青島等熱門旅遊城市周邊高速公路以及通往熱門景區的路段將承擔較大的車流量。
爲更好滿足今年"五一"假期重大節假日超大流量情況下公衆出行需求，我們將會同有關部門開展一系列疏堵保暢的務實舉措：
一是原則上不安排公路養護施工作業，確需實施的，儘量採取夜間施工或快速施工的方法。二是確保收費站收費車道全部正常開放。三是啓動輕微交通事故快速處理程序，聯合公安交警等部門就重大節假日期間輕微事故快速處置、簡易賠償等事項制定完善相關政策，提高事故處置效率。四是加強擁堵路段的監測預警和疏導管控，提前制定分級疏導管控方案，落實運行態勢實時監測預警。五是優化高速公路清障佈局並實施快速清障，提前研判高速公路易擁堵、易受惡劣天氣影響、事故多發的節點路段，適當加密佈置臨時清障救援點。六是探索實施服務區快速服務措施，我們將指導各地在流量大的服務區適當增設移動衛生間、移動充電設施等，探索實施定量加油、充電，減少擁堵和排隊。(預計今年"五一"充電需求較大的公路服務區主要集中在京津冀、長三角、珠三角等周邊區域路網;服務區充電高峯時段主要集中在每天的11時至18時。)七是挖掘現有車道通行潛力，結合收費站實際和車流特點，推廣和引導貨車通行高速公路最右側車道、探索利用潮汐車道解決高速公路雙向通行流量不均衡造成的擁堵等。八是提升惡劣天氣下通行保障能力，加強與公安部門的區域協調聯動，及時共享通行管制等信息，遇惡劣天氣避免簡單"一封了之""一禁了之"。
在這裏，我也想爲大家發佈幾點提示：一是瞭解路況信息。假期出行前，可通過官方微信微博、交通廣播、導航地圖等多渠道獲取路況，提前做好出行路線規劃。二是關注天氣變化。出行前及時瞭解天氣情況，遇到雨霧天氣、要謹記"降速、控距、亮尾"。通過急彎陡坡、雨後積水路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側滑側翻。三是牢記謹慎駕駛。在高速公路上行駛時切莫隨意變道或停車，錯過路口時，切勿倒車或原地停留，應前往下個高速公路出口。謝謝!
中新網記者提問：
中新網記者提問，我們瞭解到，交通運輸部今年對"水路客運服務提升行動"進行了部署，能否介紹一下具體內容和有關工作安排?
交通運輸部水運局副局長鄭清秀：
謝謝您的提問!
"國內水路客運服務提升行動"將聚焦深入推進水路客運航線電子船票應用、便利旅客開具臨時身份證明、持續改善水上客運服務設施等方面，鼓勵客運港航企業和其他水路客運相關經營管理單位加大投入，根據當地實際情況和條件，增加進一步提高水路客運服務質量和安全管理水平的創新舉措。如在改善水上客運服務設施方面，繼續在水上客運場所新改建一批衛生間、空調、母嬰室、老年人或殘疾人等特殊人羣便利設施、候船廊橋或遮雨棚、電動汽車充電樁等便民服務配套設施;鼓勵具備條件的省市全面實現每個港口客運站配備一個母嬰室，每個水上停靠站點、渡口配備一個衛生間、一個遮雨棚。
在具體工作安排上，我部要求各級交通運輸主管部門細化工作方案，明確責任分工，用好島際和農村水路客運油價補貼資金，多渠道爭取地方政府資金支持，加大宣傳力度，提高人民羣衆知曉率，進一步提升水路客運服務保障能力，努力爲人民羣衆提供更便捷、更貼心、更暖心的水路出行服務，不斷增強旅客水路出行的獲得感、幸福感、安全感。我部將定期加強督導檢查和成效跟蹤。
謝謝!
南方都市報記者提問：
南方都市報記者提問，去年3月底，國際郵輪運輸試點復航，9月底是全面復航，能否介紹一下目前運行情況如何?下一步有什麼打算?
交通運輸部水運局副局長鄭清秀：
謝謝您對國際郵輪運輸的關注。大家都知道，郵輪運輸是休閒旅遊、親近海洋、感受國際多元文化的一種生活體驗，也是滿足人民羣衆日益增長的美好生活需求的一種方式。爲貫徹落實國務院關於促進消費、穩定增長的決策部署，促進郵輪經濟發展，在上海、深圳試點復航的基礎上，經商有關部門，我部於2023年9月印發了《關於做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》，2023年我國郵輪旅客運輸量達10.7萬餘人次。
今年以來，已有21艘國際郵輪在我國境內港口開展運營，包括中國境內港口始發的日韓航線、越南航線、香港地區航線等，以及外國郵輪入境的訪問港航線，首艘國產大型郵輪"愛達·魔都號"也於2024年元旦順利投入運營，郵輪運輸市場總體平穩有序。今年1季度，郵輪旅客運輸量達19萬餘人次，預計我國郵輪運輸市場將繼續穩步回升。
郵輪運輸服務事關人民羣衆切身利益，爲提升郵輪運輸服務水平，更好滿足人民日益增長的美好生活需要，近期我部積極貫徹落實國務院《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》，印發了《關於加強郵輪運輸服務的通知》，同時加快制定郵輪運輸服務指南，指導行業強化郵輪運輸運營安全，不斷提升郵輪運輸服務質量，積極推動郵輪經濟復甦和增長，爲推動經濟持續回升向好提供有力支撐。
謝謝!
中國交通廣播記者提問：
中國交通廣播記者提問，隨着電動汽車快速發展，對充電樁的需求日益增加。請問交通運輸部門如何進一步推動公路沿線充電基礎設施建設，爲電動汽車公路出行提供保障?
交通運輸部公路局副局長郭勝：
謝謝您的提問!
交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎設施體系建設，截至目前，累計已建成充電樁2.36萬個。隨着服務區充電設施的不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的"補能焦慮"正在逐步緩解。今年，我們將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化佈局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。此外，針對提升重大節假日高速公路充電基礎設施服務保障水平，交通運輸部近日會同國家能源局印發通知，重點部署了以下幾方面工作：
一是增加充電設施總量。我們將加快推動服務區充電設施建設，進一步提高服務區充電設施覆蓋率、充電車位佔比。加強對故障率高、技術落後、存在安全隱患等問題的充電設施，以及功率較低的老舊設施和慢充設施的升級改造。
二是加強繁忙區域充電供給。我們將指導各地定期研判梳理充電繁忙服務區清單，通過建設大功率充電設施、合理配備移動充電設施、加強服務區充電排隊疏導等一系列措施，進一步緩解節假日期間服務區充電排隊情況。
三是完善充電保障預案。我們將及時通過"e路暢通"小程序，目前"e路暢通"小程序已接入高德、百度地圖，大家登錄這個小程序之後，通過"充電樁隨手查"模塊，就能快速查詢全國高速公路充電設施位置、實時狀態、充電模式等信息。同時，我們也通過高速公路電子可變情報板等發佈充電設施實時狀態信息，進一步完善高速公路充電保障應急預案，全力保障重大節假日新能源汽車安全、便捷出行。
謝謝!
中國交通報記者提問：
你好，中國交通報提問。我們知道2023年，交通運輸部印發《推進鐵水聯運高質量發展行動方案》，提出"到2025年，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量達到1400萬標箱，2025年突破年均增長率超過15%"等目標，請問目前推進情況如何?接下來有什麼打算?
交通運輸部水運局副局長鄭清秀
感謝您對鐵水聯運工作的高度關注。
爲貫徹落實黨中央國務院關於加快建設交通強國的決策部署，積極構建現代化綜合交通運輸體系，加快運輸結構調整優化，2023年初交通運輸部聯合自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團印發了《推進鐵水聯運高質量發展行動方案(2023-2025年)》，提出了具體目標、明確了工作任務。
一年多來，我們加強部門間合作，共同採取措施大力推進，取得積極成效。2023年，我部聯合國家鐵路局、國鐵集團制定印發了2023年度工作要點並推動全面完成。在國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室下成立協同推進鐵水聯運發展工作專班，並推動全國20個省份相應建立了工作機制，強化協調和調度督導，凝聚各方合力。2023年，全國港口集裝箱鐵水聯運量達1018萬標箱，同比增長15.9%。今年一季度全國港口集裝箱鐵水聯運量達281萬標箱，同比增長18%。
4月18日，我部聯合國家鐵路局、國鐵集團印發了推進鐵水聯運高質量發展2024年工作要點，並於4月23日在寧波聯合召開了集裝箱鐵水聯運發展推進會，部署下步集裝箱鐵水聯運重點工作：一是加快推動設施一體銜接，提升聯通水平。二是持續強化運輸組織協同，完善聯運品牌網路。三是進一步提升聯運服務效能，創新組織模式，拓展聯運增量。四是持續優化鐵水聯運發展環境，持續完善鐵水聯運標準體系。五是強化組織協同和示範效應，加大政策支持，從以上五個方面和十八項具體任務共同發力，協同推進集裝箱鐵水聯運高質量發展。
謝謝!
交通運輸部新聞發言人孫文劍：
提問環節就到這兒。謝謝大家的參與。今天的發佈會到此結束。謝謝大家!
本文編選自：中國交通運輸部。智通財經編輯：張計偉。