2024年4月16日，財華社訊，德勤發佈《香港網聯自動駕駛汽車（CAV）發展研究》報告（以下簡稱《報告》）。
據悉，《香港網聯自動駕駛汽車（CAV）發展研究 》報告根據政策與法規、基礎設施、研發能力、人才供應、資金管道和商業化等生態圈促進因素，全面分析了行業領先市場的關鍵成功要素，以探索香港 CAV 行業的未來發展路徑。
《報告》指出，香港在建立協作創新的網聯自動駕駛汽車（Connected & Autonomous Vehicles, CAV）生態圈方面擁有巨大潛力。香港致力於發展成為國際創新科技中心，並發佈了一系列推動智慧出行的政策，包括《香港智慧出行路線圖》和《香港智慧城市藍圖 2.0》，指出車聯網（Vehicle-to-Everything, V2X）技術在緩解交通堵塞、提升道路安全和減少空氣污染方面的重要作用。此外，新制訂的《道路交通（自動駕駛車輛）規例》亦反映 CAV 將於馬路上扮演關鍵的角色，促進交通系統的革新。
《報告》稱，香港的汽車市場融合了多元文化，並擁有成熟的消費者基礎。雖然市民對公共交通的依賴度較高，汽車市場規模以及私家車擁有率相對較低，但在政府提供電動汽車購買稅收優惠政策推動下，香港電動汽車的普及率依然顯著。截至2023年9月，電動汽車佔新注冊乘用車的比例超過70%。由此可見電動汽車在市場中的主導地位，也表明了香港在推動電動汽車方面取得了顯著的進展。
在此，由香港特區政府所公佈的《香港電動車普及化路線圖》，便充分展示了政府對於發展電動汽車的支持。而由於電動汽車和 CAV 所需要的技術和基礎設施(包括充電站和能源管理系統)均相同，因此，政府對於電動汽車的推廣，亦同時能夠為CAV未來的應用奠定出穩固的基礎。
《報告》預測，在香港特區政府的支持下，CAV行業領導者致力於2025年之前建立特定的CAV應用場景。當中包括在香港科技園和香港中文大學等關鍵地點以CAV技術提供接駁服務、改善機場和東湧市中心之間的交通連接，以及在深圳和落馬洲等地區之間，使用自動駕駛技術。政府亦鼓勵將九龍東和西九龍作為示範區，助力發展智慧城市。
德勤中國管理咨詢香港戰略與轉型服務領導合夥人陳炜華表示，CAV 技術在香港有廣泛的應用潛力，包括公共交通、長者和殘疾人支援、旅遊及酒店業、物流及供應鏈等領域。CAV 生態圈的健全發展，不僅依賴於清晰的發展目標和應用領域，還需要上遊科技和研發參與者、中遊汽車制造商、服務提供者和教育機構，以至下遊分銷商和用戶在内各 CAV 價值鏈持份者的合作和支持。
德勤中國資本市場服務部香港上市業務領導合夥人呂志宏指出，為吸引更多戰略性 CAV 企業落戶，香港宜著力推動各項政策措施，促進商貿配對服務，將企業與潛在投資者聯系起來，提供多元化途徑獲取政府資助之外的資金。
他強調，香港政府推出了「智慧交通基金」和「新能源運輸基金」等計劃為交通領域提供資金支援，有必要進一步針對人工智能、機械人、V2X 車聯網和通訊，以及半導體和微芯片等領域的應用研究項目設立專題資助計劃。作為擁有成熟資本市場的領先國際金融中心，香港可以為 CAV 企業提供理想平台，通過公募和私募管道，為研發成果商業化和業務發展籌集所需資金。
此外，《報告》提出，開發有利 CAV 營運的實體基礎設施，包括推動 4D 地圖發展；通過加設感測器、鏡頭和智能交通工具設備，以推進交通基建現代化；擴大電動車充電網絡；將 CAV 發展融入城市規劃。
為確保制訂由上而下的清晰目標並協調實施戰略活動，《報告》還建議採用包括三個階段的框架（包括鞏固根基、協同發展，以及培育新興產業）來推動香港 CAV 行業的可持續發展，最終達到在真實生活場景（如北部都會區公路）内全面落地應用，實現自動駕駛與手動駕駛汽車的無縫融合。
陳炜華還認為，香港在應用 CAV 技術方面有很多成功案例，反映本地快速增長的 CAV 生態圈具有無邊界的創新能力和無縫的協作能力。要充分發揮 CAV 的最大潛力，生態圈各持份者需要通過多管齊下的方式，加強實體和數碼基礎設施的互聯互通，通過有針對性的資金支援加快研發商業化，同時吸引更多企業和人才落戶香港，攜手共創行業的光明前景。