登陸納斯達克後不久，路特斯（LOT.US）交出了上市後的第一份成績單。
4月8日，路特斯發佈了2023年第四季度和全年未經審計的財務報告。公告顯示，2023年第四季度路特斯實現收入3.61億美元，較上一季度環比增加了92%；毛利6843.3萬美元，對應毛利率19%。全年來看，公司的總營收達到了6.79億美元，全年毛利率增至15%。
靚麗的財務數據背後，路特斯全方位的增長其實早有跡可循。據瞭解，路特斯的首款純電生活用車Eletre在2023年下半年擴大了生產和銷售，在該車型的帶動下公司全年累計交付數據創下了路特斯品牌76年曆史中的年度交付記錄。
智通財經APP認爲，2024年或將會是路特斯強勢駛入發展“超車道”的一年。就在上月，路特斯首款純電超跑轎車Emeya正式在中國開啓交付，而該車型後續還將於今年三季度在歐洲交付。據路特斯方面表示，今年公司的總交付量有望在2023年的基礎上增加約三倍至26000輛。
交付量新高業績趨勢向上
作爲與法拉利、保時捷齊名的跑車品牌，路特斯在一衆世界汽車品牌裏顯然已是一個長久的存在。不過，路特斯也並非是古板的守成者，相反它也有着銳意進取、主動駕馭時代變化的一面。
時鐘撥回到2018年，當時路特斯便前瞻性地捕捉到了汽車行業的變革信號。彼時，路特斯集團首席執行官馮擎峯先生首次提出路特斯“Vision80”十年品牌復興計劃，即在2028年路特斯品牌成立80週年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。
時至今日，路特斯的轉型已是漸入佳境。目前，公司在售產品組合中包含了4款車型，包括燃油超跑的收官之作Emira，全球最快量產的純電超跑Evija，去年開始交付的純電超跑SUV Eletre和前不久纔剛交付的純電超跑轎車Emeya。其中，Eletre和Emeya均屬於生活用車，在實用性上較路特斯以往的產品有較大提升，而這兩款車型的面世不僅標誌着公司的產品完成了從賽道、公路到生活的蛻變，同時也讓路特斯更加接近達成品牌復興的戰略目標。
結合路特斯的最新財報來看，Eletre的確不負衆望贏得了消費者的信任。數據顯示，2023年第四季度Eletre的交付量達到了2599輛，環比增加了191%，全年總交付量爲4361輛。2023年，路特斯的電動車型佔總交付量的比重已經升至了63%。
產品交付穩步推進的同時，路特斯的財務數據也迎來了全方位的增長。全年看，路特斯的收入和毛利分別爲6.79億美元、1.02億美元，毛利率達到了15%。其中，第四季度公司的收入和毛利分別爲3.61億美元、6843.3萬美元，對應毛利率更是高達19%，環比上一季度提升了4個pct。可見，公司的業績正處於加速上探的良好趨勢之中，而逼近兩成的毛利率也已經處於新能源車企裏的領先位置，窺斑知豹這抑或提前“劇透”了路特斯穩健盈利的潛力和前景。
全球化發展制勝豪華電動車市場
隨着電動車的發展進入下半場，豪華電動車或許將成爲下一階段最具成長爆發力的領域之一。以國內市場爲例，根據中汽協數據，2023年我國新能源汽車滲透率已達到了31.6%。其中，新能源車中的D級車漲幅超過了160%，是增長勢能最強的細分領域；而新能源C級車的市場規模也突破了百萬量級，增速亦高達73%。
身處快速擴容的大賽道，同時兼具歷史積澱、豪車基因以及國際視野的路特斯顯然有着極爲廣闊的成長空間。
就產業佈局來看，目前路特斯擁有位於中國、英國、德國的研發機構。其中，英國研發中心主要負責造型，德國研發中心負責歐洲的法規和智能底盤的技術，中國研發中心則側重車聯網和智能網聯方面的研發。而其位於武漢的全球智能工廠，目前也已具備了年產15萬輛電動車的能力。
彙集全球頂尖資源，這爲路特斯產品力的持續突破提供了重要支撐。據瞭解，未來兩年裏路特斯將每年推出一款全新的純電車型，包括一款D級的SUV和一款新的電動跑車，最終形成“3+3”的產品矩陣，即三款跑車、三款生活用車，從而滿足全球更廣泛用戶羣體的需求。
另外，值得一提的是，近期路特斯還宣佈即將推出Lotus Chapman Bespoke高級定製服務，以全面滿足全球用戶的個性化需求，從一枚紀念徽章，到車身專屬塗裝，皆可根據客戶需求定製。在智通財經APP看來，路特斯將推出的高級定製服務正是其追求顛覆性創新的又一新註解，從傳統燃油到如今的電動化、智能化，從賽道跑車到生活用車，打破常規、追求創新始終是刻在路特斯基因裏的信仰。
而在市場方面，路特斯則在加緊擴張自身的銷售渠道和充電網絡。2023年，路特斯在包括巴黎金三角區、倫敦梅菲爾區、首爾江南區等全球主要城市的黃金地段開設了新的旗艦店。截至2023年底，路特斯的全球門店數量淨增加了46家至215家，公司計劃至2025年將全球門店數量拓展至超過300家。與此同時，公司在中國已建設了65個超充站，配備先進的 480千瓦快速充電解決方案。此外，路特斯車主還可使用遍佈歐洲和中國約30萬個公共充電站。
小結
對於轉型路上的路特斯而言，2024年或許會是其騰躍全球、價值進階的關鍵一年。如前所述，3月，公司的Emeya已在中國市場進行交付，而三季度該產品也將在歐洲完成交付。而去年貢獻了主要業績增量的Eletre也將在今年進入馬來西亞、中東、澳新、日本、韓國、美國等國家和地區。
隨着兩款備受矚目的生活用車進入“交付大年”，公司的業績彈性有望在2024年加速釋放。而伴隨增長潛力的不斷兌現，可預期的是路特斯的股價和估值也將會“水漲船高”，二級市場投資者或可對公司後市持樂觀期待。
