智通財經獲悉，由優步(UBER.US)支持的共享電動自行車和滑板車網絡運營商Lime計劃今年投資逾5500萬美元擴大其全球車隊。這家總部位於舊金山的公司的首席執行官Wayne Ting在一次採訪中表示，該公司將在北美、歐洲和澳大利亞新增3萬多輛自行車，同時替換老舊的自行車。他說，該公司還希望重返在疫情期間退出的希臘和墨西哥市場，並正在探索新的業務線，如廣告交易和爲其共享車隊開發一種新型車輛。
該公司另外報告稱，2023年的總預訂量同比增長32%，達到創紀錄的6.16億美元。其調整後EBITDA增長超過500%，超過9000萬美元。
在美國的競爭對手舉步維艱之際，Lime卻在不斷擴張。由於低利率和容易獲得風險資本資金的時代已經結束，許多公司都在尋求剝離業務。對兩輪車更嚴格的監管和通勤趨勢的轉變也給該行業帶來了不利影響。去年年底，滑板車公司Bird Global(BRDSQ.US)破產。據TechCrunch報道，另一家同行Superpedestrian正在關閉美國業務，並考慮出售其歐洲業務。Lyft公司(LYFT.US)於2018年收購了花旗自行車，該公司目前正在尋找戰略合作伙伴，或出售其共享單車業務。
與此同時，Ting稱：“Lime正處於一個拐點，我們可以在不進行大量研發投資的情況下擴大業務規模，我們的軟件已經做好了，我們的硬件已經開發好了。我們沒有增加固定成本，因此盈利能力增長得更快。我認爲未來幾年我們還會繼續看到這種情況。”
優步在2020年給了Lime一根救命稻草，當時該公司正艱難地度過疫情導致的封鎖期。截至去年年底，優步持有Lime約29%的股份，當時優步領投了一輪1.7億美元的投資，作爲交易的一部分，優步將其Jump共享單車業務出售給了Lime。知情人士稱，當時Lime的估值約爲5.1億美元。
如今，Lime約60%的業務來自美國以外的城市，這些城市的基礎設施不那麼以汽車爲中心，而更適合騎自行車。該公司的主要自行車市場包括悉尼、羅馬、西雅圖、倫敦、米蘭和巴黎——巴黎禁止電動滑板車，但在今年夏季奧運會之前將電動自行車的數量上限擴大了5000輛。
Lime更廣泛地將自己定位爲首次公開募股(IPO)。該公司於2021年首次提出IPO計劃，當時美國新股市場尚未枯竭。去年年底，該公司聘請美國披薩連鎖店Papa John 's International Inc.前首席財務Ann Gugino擔任首席財務官，以便在上市前建立必要的內部控制。Ting表示："我們正盡一切努力確保內部做好準備，然後我們就等着看什麼時候是考慮IPO的合適宏觀環境。這在很大程度上是我們無法控制的。”