據路透社4月4日報道，德國總理朔爾茨本月晚些時候將訪問中國，預計寶馬、梅賽德斯-奔馳等多家德國企業高管將與他一同前往。
報道稱，西門子公司表示，該公司首席執行官、德國經濟亞太委員會主席博樂仁將加入下週末的訪華行程。
熟悉情況的消息人士稱，梅賽德斯-奔馳也確認其首席執行官康林松將參與行程。
報道說，寶馬集團董事長齊普策和拜耳集團首席執行官安德森也將與朔爾茨同行。 路透社稱，此次訪華是朔爾茨自去年夏天柏林制定針對中國戰略以來首次訪問中國，該戰略敦促“去風險”以減少面對中國時的經濟風險，但在具體措施和具有約束力的目標方面含糊其辭。
路透社在標題中提到，即使德國政府推動所謂“去風險”，德國企業的CEO們依然願意加入朔爾茨的訪華團。
路透社還稱，德國總理在進行重大外訪時通常都會有高級商務代表團隨行，此次出訪的高管名單凸顯了中國作爲德國最大貿易伙伴的地位。
對於德國工業來說，中國仍然極爲重要，尤其是汽車製造商。他們與中國合作伙伴在中國這個全球最大的汽車市場上運營着多家合資品牌。
報道稱，隨行企業高管的名單並不是最終的，隨着行程最終確定，可能有更多的人加入。
德媒今年2月時披露，朔爾茨將於4月訪華。朔爾茨2022年11月曾率商業代表團訪問中國。
儘管商業環境艱難，但有跡象表明，零部件製造商最糟糕的時期可能已經過去。汽車產量正在回升，半導體等關鍵零部件的短缺正在緩解，原材料成本正在企穩。智通財經APP獲悉，對於梅賽德斯-奔馳集團(Mercedes-Benz Group AG)和雷諾汽車(RNLSY.US)這樣的公司來說，這幾年幾乎是非同尋常的：飆升的汽車價格推動了創紀錄的利潤率。
歐盟正在尋求加速該地區向電動汽車的過渡，這一轉變將需要零部件製造商的大量投資。
Bain & Co駐慕尼黑的合夥人Dominik Foucar表示：“對於汽車零部件製造商來說，這是一個決定性的時刻，這些公司必須削減成本，重新設計產品組合，生產更便宜的產品，同時爲未來做準備。”
汽車零配件相關企業：
耐世特(01316)、敏實集團(00425)、五菱汽車(00305)、浙江世寶(01057)、比亞迪（01211）等。