智通財經APP獲悉，堪稱“特斯拉頭號粉絲”以及“馬斯克鐵桿支持者”的“木頭姐”凱茜·伍德(Cathie Wood)當地時間週三重申她對特斯拉高達2000美元的目標股價。“木頭姐”伍德創立並領導的華爾街知名投資機構Ark Investment Management近日一直在買入馬斯克所領導的電動汽車霸主特斯拉(TSLA.US)的股票，“木頭姐”預計隨着三大關鍵技術完美結合，未來幾年特斯拉股價將飆漲至每股2000美元。“木頭姐”甚至預測，未來五年內全球範圍75%到85%的新車銷售額將是電動汽車所貢獻。
最近幾周，電動汽車行業與全球需求阻力之間的鬥爭愈發加劇，Ark Investment卻一直在逆勢買入特斯拉的股票。數據顯示，Ark Investment美東時間週二通過旗下的三隻交易所交易基金(ETF)共購買了234,998股特斯拉股票，價值逾3900萬美元，此前在週一則買入近1500萬美元的股票。而在此之際，特斯拉第一季度的交付數據季度疲弱，股票遭到市場拋售，週一週二兩日跌幅累計超6%。
特斯拉週二公佈的最新數據顯示，特斯拉第一季度生產了433,371輛汽車，交付了386,810輛汽車。交付量遠遠低於市場預期的449,080輛。相比之下，特斯拉在去年第四季度共交付了484,507輛汽車，而去年第一季度交付了422,875輛。
特斯拉表示，交付量下降的部分原因是升級版Model 3的早期產能爬坡階段，以及一些大型工廠發生停產事件。“木頭姐”凱茜·伍德近日接受採訪時表示，由於經濟原因帶來的需求壓力，特斯拉銷售額和股價面臨壓力，但她表示，在2030年之前，人們對於購買電動汽車的負擔能力將大幅提高。
華爾街對於特斯拉股價的看跌情緒非常濃厚
華爾街分析師們近期頻繁下調對特斯拉Q1交付量的預期，但公佈的實際數據顯示，分析師此前悲觀的44.9萬輛普遍預期竟然顯得“樂觀”。
長期看好特斯拉股價走勢的Wedbush分析師Dan Ives在特斯拉交付數據公佈後評價道：“儘管我們已經預計第一季度交付數據很糟糕，但這一數據堪稱是一場難以解釋的災難。”
當前，華爾街分析師們對特斯拉的整體看法正在迅速惡化，主要因爲在高利率壓力之下電動汽車銷量增速放緩的跡象日益顯著，並且全球各政府的激勵措施日漸枯竭。華爾街分析師對特斯拉未來12個月股價的平均預期爲196.90美元，但最低爲85美元，最高爲320美元，兩者相差巨大。華爾街分析師普遍評級則長期處於“持有”，而不是“買入”評級。自今年年初以來，特斯拉股價下跌了約32%，目前徘徊在168美元附近。
德意志銀行的分析師們表示，特斯拉第一季度的交付數據甚至遠低於41.4萬輛的華爾街最低交付量預期。“而且，交付量和生產量之間的差距證實了“在已知的生產瓶頸之外，可能還存在嚴重的需求端低迷問題。”該機構對特斯拉股票的評級爲“買入”，但目標價僅僅爲200美元。
在3月，華爾街大行富國銀行將特斯拉的評級下調至最低，理由是該公司可能會進一步降價，從而影響其利潤。富國銀行分析師Colin Langan將特斯拉評級從“持股觀望”下調爲“減持”，並將其目標價從200美元大幅下調至125美元。他表示，特斯拉相對於其他“美股七巨頭”過高的估值“可能是一個風險”。
分析師Langan在研報中表示：“我們看到銷量的下行風險，因爲價格削減的影響正在減弱。我們看到來自令人失望的交付量和更多價格削減的逆風，這可能導致對每股收益的負面修正。”他補充道：“我們對2024年和2025年的每股收益估計分別比共識預期低32%和52%。”
有着“特斯拉頭號粉絲”稱號的凱茜·伍德力挺特斯拉樂觀前景
“木頭姐”凱茜·伍德當地時間週三接受媒體採訪時表示:“由於經濟問題，消費者正面臨購買壓力。”“儘管這些經濟統計數據表明一切都很好，但如果你逐一聽這些公司的報告，其中大多數聽起來都不像這些經濟統計數據所暗示的那樣。”
凱茜·伍德在採訪中表示，特斯拉一直在降低價格，以幫助消費者在短期內負擔得起電動汽車價格，但總體而言，未來幾年電動汽車將變得更加實惠。
伍德表示:“我們相信未來五年將會發生什麼，你知道這是我們投資的時間範圍框架，我們認爲電動汽車的成本，普通電動汽車的成本將有望削減一半，特斯拉的全新模塊製造技術和技術以及人工智能是其中的重要組成部分。”
伍德甚至預測，預計在五年之內，全球75%到85%的新車銷售額將是電動汽車所貢獻，同時“木頭姐”伍德重申特斯拉的股價2027年將達到2000美元。
數據顯示，特斯拉目前是Ark Investment旗下的旗艦ETF ARK Innovation ETF 第二大重倉股標的，僅次於Coinbase(COIN.US)的權重。當特斯拉的股價曾在350美元至400美元之間時，ARK Innovation 出售了所持有的一部分特斯拉股票。
儘管特斯拉股價已經從歷史高點下跌約60%，伍德強調，特斯拉股票持有者們現在“不是逃跑的時候”，“尤其是如果你相信特斯拉將擁有自動駕駛領域領導者地位的話。”伍德表示。
“木頭姐”伍德對特斯拉的高估值在一定程度上依賴於還遠未實現的特斯拉自動駕駛機器人出租車，她預測到2027年，機器人出租車業務可創造1300億美元的息稅折舊及攤銷前利潤。
。在伍德看來，特斯拉基於AI自動駕駛技術的機器人出租車的主導地位不是“會不會成爲現實的問題”，而是“何時成爲現實的問題”。她在採訪中尤其強調了該公司最新的全自動駕駛(即FSD)，並指出這是一個巨大的技術進步。伍德解釋稱，新版本更加精確，感覺更像一個高級駕駛員在駕駛電動汽車。
以來自摩根士丹利的喬納斯(Adam Jonas)爲代表的看漲特斯拉分析師們普遍表示，基於AI超算體系的特斯拉全自動駕駛(FSD) 服務引領全球自動駕駛技術的預期是他們看好特斯拉股票的重要邏輯。
在深水資產管理公司管理合夥人Gene Munster看來，FSD功能對特斯拉的股價而言意義重大，FSD具備大幅提高營收的潛力。Munster預計，雖然特斯拉目前向客戶收取每月199美元的費用，但是如果FSD套餐的價格降至每月100美元，並將該軟件授權給市場上25%的新車和輕型卡車，有可能使特斯拉的營收增加約40億美元。Munster預計到第五年，該公司年營收可能將增加約200億美元。
總的來說，“木頭姐”伍德在採訪中強調，特斯拉是三種頂級技術的完美融合，即:機器人、能源存儲和AI。
“特斯拉擁有世界上最大規模的人工智能項目，”她表示。“我們正處於一個波動區間，而且在越來越多的分析師和投資者理解這三種技術的融合將會多麼具有挑釁性之前，我們將一直處於波動區間。”
“木頭姐”伍德早在2023年4月將特斯拉至2027年的目標股價定爲每股2000美元。長期以來一直看好特斯拉的“木頭姐”持續預計隨着自動駕駛機器人出租車以及特斯拉AI技術的蓬勃發展，特斯拉股價有望達到2000美元。
具體而言，“木頭姐”創立並擔任首席執行官的Ark Investment預測在牛市情況下，該股股價將爲2500美元;在熊市情況下，該股股價將爲1400美元。