智通財經APP獲悉，週三，“木頭姐”Cathie Wood重申了她對特斯拉(TSLA.US)2000美元的目標股價。她的方舟投資管理公司延續了在特斯拉股價低迷時加倉的策略，繼週一買入近1500萬美元的股票後，週二又買入了價值逾3900萬美元的股票。特斯拉目前是伍德的旗艦基金ARKK的第二大重倉股，持倉總額達6.77億美元，權重爲8.93%。
Wood在2023年4月將特斯拉的目標價定爲每股2000美元，較她2022年的評估上調了500美元。但2024年目標價未作調整，這似乎表明情況並不如其所願。
特斯拉在近期遇到了一些困難，其第一季度交付的車輛數量約爲387,000輛，同比下降了近9%。儘管Wood的許多估值都偏高，她對特斯拉的高估值在很大程度上依賴於即將到來的自動駕駛Robo出租車業務。她預測特斯拉到2027年將售出約1000萬輛汽車，這些銷量可帶來910億美元的營業利潤。作爲對比，豐田汽車每年銷售約1000萬輛汽車，2023年的營業利潤約爲300億美元。
Wood預測，到2027年，機器人出租車業務可創造1300億美元的息稅折舊及攤銷前利潤。毋庸置疑，機器人出租車業務將是一個巨大的市場，但實現真正的自動駕駛汽車比預期的更加困難。
而在另一方面，清潔能源轉型基金經理Per Lekander則認爲特斯拉的股價僅值14美元。他表示，特斯拉基本上是一家增長停滯的汽車公司，預計2024年的每股收益約爲1.4美元，他對這一估計給予了10倍的市盈率。
Lekander表示：“我知道這聽起來很瘋狂，但這是基本情況。沒有增長......所有這些模型都過時了。”
特斯拉的Model 3和Model Y車型佔據了公司銷售的大部分，它們分別在2017年和2020年推出。預計第一季度的銷售額將同比下降約10%。儘管如此，根據FactSet，華爾街預計2024年的每股收益爲2.4美元。華爾街預計未來幾年的盈利將有所增長，部分原因是新車型的推出，如預計在2025年上市的低價特斯拉車型。
Lekander的估值將特斯拉的市值定在約400億美元，低於通用汽車和福特汽車。而Wood給出的估值是6.3萬億美元，超過了地球上任何其他公司。
目前，分析師對特斯拉股票的平均目標價略低於200美元，對該公司的估值約爲6300億美元，約爲豐田汽車價值的1.5倍。
特斯拉股價今年以來已經下跌了33%以上，成爲納斯達克100指數中表現最差的股票，在標普500指數中表現倒數第二。就在2022年1月，該股還在400美元左右，現在跌至166美元。
因此，技術分析師正在關注關鍵的150美元水平，以判斷該股是否會找到急需的支撐。Miller Tabak+Co首席市場策略師Matt Maley表示：“這不僅是去年4月以來的低點，也是八個月下行趨勢通道的底部。因此，對特斯拉來說，能否在未來幾天或幾周守住該水平將是極爲重要的。”
截至週三收盤，該股收漲1.05%，報168.38美元。