近日，據一位以「Troy Teslike 」為名發表文章的獨立研究員預測，特斯拉正面臨避免交付量同比下降的挑戰。該研究員預測特斯拉第一季度的交付量將僅為 407000 輛，比去年同期的422875 輛有所下降。同時，投行瑞穗（Mizuho）下調了特斯拉評級及目標價。
面對不利消息面，特斯拉（TSLA.US）的首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）又開始忙碌起來。
就在周一，馬斯克瘋狂為自家的FSD打call，吆喝聲不斷。
首先，向員工發送的電子郵件中提出了一個新的要求，即在北美地區的特斯拉汽車交付過程中，員工必須向客戶演示如何使用「全自動駕駛」（Full Self-Driving，簡稱FSD）功能。
其次，在推特表示，本周起全美所有具備FSD系統的特斯拉車型將免費試用FSD 功能一個月。
據悉，FSD是特斯拉推出的一個高級駕駛輔助系統，它包括了一系列的自動駕駛功能，如自動變道、自動停車、召喚車輛等。儘管名為「全自動駕駛」，但目前該系統仍要求駕駛員在車輛行駛過程中保持注意力集中，並隨時準備接管控制。
而這一舉措存在多方面影響。
對於消費者而言，通過在交付時進行FSD功能的演示，特斯拉確保客戶能夠理解並正確使用這一高級駕駛輔助系統。這有助於減少因誤操作或對系統功能誤解而可能發生的安全問題，同時增強用戶體驗。
對於特斯拉來說，隨著自動駕駛技術的不斷發展，這一政策的實施可能有助於特斯拉在自動駕駛技術領域的市場推廣，從而在競爭激烈的自動駕駛市場中脫穎而出，進一步提升客戶滿意度和忠誠度。
對於消費者不優化的地方是，FSD需要額外付費，而且價格並不親民。據悉，目前，所有特斯拉車型都配備了Autopilot自動輔助駕駛系統。特斯拉車主可以支付1.2萬美元購買該公司的FSD測試版功能，或者需要每月支付199美元的費用才能享受到FSD服務。
有市場人士分析，通過確保客戶了解並看到FSD價值，特斯拉可能會提高客戶對這一訂閱服務的接受度，由此創造更多收入。不僅如此，在提升客戶對FSD等高級功能的認識和興趣的同時，或還會刺激更多的購車需求，從而幫助特斯拉實現或超過交付目標。
亦有人擔憂，特斯拉的這一策略面臨一些無法確定的挑戰，包括消費者是否願意為FSD功能支付額外費用，以及這一功能是否能夠滿足他們的期望等。