智通財經APP獲悉，中信建投發佈的研報表示，2023年底，中央經濟工作會議正式將“低空經濟”定調爲我國戰略新興產業，地方政府層面，各地積極搶抓低空經濟機遇期，據統計，2023年已有約16個省份將相關內容寫入政府工作報告，並出臺支持政策。低空經濟市場空間巨大，2023年我國低空經濟規模已超5000億元，2030年有望超2萬億元。
中信建投認爲低空經濟符合新質生產力發展方向，低空空域的逐步開放將推動通航、無人機等產業的高速增長。該行認爲低空經濟當前所處階段類似21年首輪機器人行情，產業鏈各環節估值水平均顯著提升，如今機器人正在向產業趨勢落地，低空經濟具備高成長性，產業鏈各個環節均有望顯著受益。
中信建投的主要觀點如下：
2023年底，中央經濟工作會議正式將“低空經濟”定調爲我國戰略新興產業。低空經濟是垂直範圍爲真高3000米以下，以有人和無人駕駛航空器的低空飛行活動爲牽引，輻射多領域的綜合經濟形態。低空經濟廣泛體現在第一、二、三產業之中，涵蓋了農林作業、旅遊、搜救等領域。
低空經濟市場空間巨大，2023年我國低空經濟規模已超5000億元，2030年有望超2萬億元。該行認爲低空經濟符合新質生產力發展方向，低空空域的逐步開放將推動通航、無人機產業的高速增長。
政策端，中央定調戰略新興產業，地方支持政策不斷
2021年，“低空經濟”首次被寫入國家級規劃；2023年11月2日《中華人民共和國空域管理條例（徵求意見稿）》等文件出臺，對我國低空經濟上層核心環節的打開帶來進一步可能，大大推動我國低空經濟在開放的同時走入規範化的道路。2023年12月中央經濟工作會議明確“低空經濟”成爲國家戰略性新興產業，低空經濟的戰略地位進一步提升。2024年3月7日，政府工作報告將低空經濟列爲增長引擎，低空產業裝備涉及大量傳統行業與前沿技術產業，具有產業鏈長、科技含量高、創新要素集中等特點，能創造大量高附加值就業崗位，顯著提升國民經濟發展質量。
地方政府層面，各地積極搶抓低空經濟機遇期，據統計，已有18個省份將相關內容寫入2024年政府工作報告，並出臺支持政策。
2024年2月1日起《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》開始實施，2025年深圳將網格化佈設600個以上低空飛行器起降平臺，開通220條以上市內無人機航線，預計產值規模突破1000億元。2024年3月7日，珠海發佈《珠海市支持低空經濟高質量發展的若干措施（徵求意見稿）》，提出支持適航取證及開設低空載人航線。對獲得TC、PC的低空經濟企業給予獎勵，其中對生產eVTOL（電動垂直起降航空器）、飛行汽車企業獎勵1500萬元；擬對經審批在本地新開設並常態化運營（公開渠道售票）的eVTOL載人航線給予補貼。
產業端進展迅速，eVTOL開始步入商業化落地階段
2023年10月13日，中國民航局向億航智能頒發世界首個無人駕駛電動垂直起降航空器型號合格認證；
2024年1月9日，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相2024年國際消費類電子產品展覽會(CES)，並將於2024Q4開啓預定；
2024年1月17日，峯飛2噸級載人eVTOL完成海拔3000米高原試飛；
2024年3月8日，小鵬匯天X2順利完成城市CBD“天德廣場-廣州塔”區域的低空飛行。
風險提示：相關政策落地不及預期；配套基礎設施建設進度不及預期；eVTOL技術發展不及預期。