智通財經APP獲悉，空客(EADSY.US)獲得了來自日本和韓國兩家旗艦航空公司的大訂單，使得這家歐洲飛機制造商在傳統上傾向於其主要競爭對手波音(BA.US)的市場取得了戰略性勝利。
據悉，日本航空表示，將購買21架空客350-900寬體飛機和11架A321neos窄體飛機，打破了波音作爲該航空公司窄體飛機唯一供應商的壟斷地位。不過，日本航空也將購買10架波音787夢想飛機。此外，大韓航空也宣佈，將購買33架空客A350寬體飛機。
這些訂單將有助於空客加深與這兩家航空公司之間的關係。數十年來，這兩家航空公司的大部分機隊都是圍繞波音的飛機建立的。據悉，在大韓航空的近160架飛機中，65%是波音飛機。日本航空最新的財務報告顯示，其機隊中約爲155架波音飛機，而只有17架空客飛機。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機發生空中險情，機艙側面一處內嵌式應急門脫落。該客機隨即緊急降落，未造成人員傷亡。這起事故引發了對波音737 MAX 9型客機的停飛令，以對這一機型進行新一輪安全檢查。與此同時，美國聯邦航空局(FAA)宣佈，在發現“不可接受”的質量問題後，不會同意波音737 MAX飛機的任何生產擴張。
此後，波音一直處於質量問題的漩渦之中。不過，波音仍成功地獲得了幾筆大訂單，瑞安航空(RYAAY.US)等忠實的客戶也承諾支持波音改善其製造流程。
對未來旅行增長的押注、以及飛機制造商在未來十年滿足窄體飛機需求的能力面臨的壓力，推動了過去12個月寬體飛機訂單的激增。去年，波音獲得了阿聯酋航空90架777X飛機和美聯儲50架787-9飛機的訂單。土耳其航空訂購了220家寬體飛機，其中有70架空客飛機。
今年預計也將是寬體飛機訂單大增的一年：卡塔爾航空尋求購買多達150架寬體客機，香港國泰航空也在考慮一筆涉及數十架中型寬體客機的大規模交易。另外，窄體飛機的大訂單也即將到來，宿務太平洋航空打算完成多達150架窄體飛機的訂單。