智通財經APP獲悉,據報道,拜登政府正在放寬燃油經濟性標準,此舉將減緩從燃油汽車向電動汽車的過渡,這對汽車製造商來說是一個重大勝利。
美國能源部去年提議,到2027年,將電動汽車的“石油當量燃油經濟性係數”降低72%。
美國能源部最終規定到2030年將該係數逐步降低65%,給汽車製造商更多的時間來調整生產。
汽車創新聯盟首席執行官John Bozzella表示,之前的提議將“抑制電池電動汽車的生產,並使溫室氣體排放和企業平均燃油經濟性(CAFE)規則不一致,這可能導致製造商支付數十億美元的CAFE罰款——即使他們符合更嚴格的排放標準。”
美國能源部最初的提議將導致通用汽車(GM.US)被罰款65億美元,Stellantis(STLA.US)被罰款30億美元,福特(F.US)被罰款10億美元。值得注意的是,美國國家公路交通安全管理局將在今年春天提出CAFE規則的最終修訂版本。
另外,美國環境保護署週三將宣佈修訂後的2027-2032年汽車排放要求。
美國環保署最初的建議是,到2030年,電池電動汽車將佔汽車總銷量的60%,到2032年將佔67%,而目前這一比例約爲8%。修訂後的規則可能要求汽車製造商到2030年生產50%的電動汽車,汽車製造商認爲這是一個更現實的時間表。
據報道,本週的規則修訂是拜登政府在與汽車製造商討論後決定的。汽車製造商警告說,他們無法滿足最初提出的積極向電動汽車過渡的要求。