智通財經APP獲悉，3月18日，全球首個獲得適航認證的國產自研“空中的士”億航EH216-S在淘寶上架，標價239萬元。行業人士分析，作爲新質生產力的代表，低空經濟正走向落地普惠的階段，“空中的士”的上架邁出了向低空自由飛行的堅實一步。
據瞭解，億航EH216-S爲全智能無人駕駛航空器，可搭載兩人，能夠全智能低空飛行和垂直起降，完全不需要跑道。EH216-S可廣泛應用於載人交通、旅遊觀光、物流運輸、醫療急救等場景，迄今已在全球14個國家完成超4萬架次安全飛行。
2023年10月，中國民航局爲億航智能EH216-S型號載人無人駕駛eVTOL頒發型號合格證。2023年12月，EH216-S獲得民航局頒發的標準適航證，成爲全球首個獲得適航證的eVTOL航空器。
二級市場方面，億航智能上週五美股收盤大漲12.93%，3月18日，港A兩市低空經濟概念股繼續大漲，小鵬汽車漲超7%。
3月15日晚，億航智能發佈公告稱，公司2023年第四季度實現營收5660萬元，同比增長261%;實現歸母淨利潤-7226萬元同比減虧34.23%。此外，公司於第四季度實現了單季經營現金流轉正。財報顯示，億航智能EH216-S在獲得全球首張適航證後銷量明顯攀升。2023年第四季度，億航智能共計交付23架EH216系列產品，而2022年同期僅交付6架。2023年全年，億航智能共計交付52架EH216系列產品，較2022年的21架呈現明顯增長。
億航智能創始人、董事長兼首席執行官胡華智在電話會上表示，今年，公司將會把更多研發力量投入到另一款無人駕駛載人電動複合翼型VT-30的測試和認證工作中。
政策方面，截至目前，國家空管委辦公室已相繼在全國組織了3輪較大規模的低空空域管理改革試點。隨低空經濟步入快速發展階段，政策、法規陸續頒佈。1)國家層面：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》標誌着我國無人機產業進入“有法可依”的規範化發展新階段；2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟視爲“戰略性新興產業”；2024年3月“低空經濟”首進《政府工作報告》，定位“新增長引擎”。2)地方層面：2024年初，17省/直轄市/自治區將“低空經濟”寫入政府工作報告，低空經濟成爲各地培育發展新動能的重要方向。
產業方面，從製造廠商的分佈來看，目前飛行汽車領域的廠商主要集中在中國、美國和歐洲，參與飛行汽車研發的航空公司有波音、空客、貝爾、牧羽航空等；參與飛行汽車研發的跨國汽車企業有豐田、奧迪、現代等，自主車企有小鵬、吉利、廣汽、長城等。科技公司有Joby Aviation、Lilium Aviation、中國億航等。
從自主企業的進度來看，億航智能商業化進程最快，於24年2月宣佈其EH216-S無人駕駛載人eVTOL航空器在中國以外市場官方指導價41萬美元；小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”將於2024Q4開啓預訂，並計劃於2025Q4開始量產交付。
市場空間方面，根據摩根、德勤、羅蘭貝格等諮詢機構的預測，2030年飛行汽車全球市場規模將達到3000億美元，2040年更將突破1萬億美元，2050年全球主要城市空中將有9.8萬輛飛行汽車飛馳。
招商證券研報指出，低空經濟浪潮將至，重視飛行汽車投資機遇。eVTOL作爲新一代航空革命性飛行器，是新概念、新能源、新材料、新技術的集合體，是未來城市空中交通市場的主流方案，已在全世界範圍內引起了研發的熱潮，成爲國際航空科技創新競爭的新賽道。當前，包括英國、美國在內的多國試行空中出租車，全球低空經濟加速普及應用。
相關概念股：
小鵬汽車-W(09868)：1月10日，在2024年CES展會上，小鵬匯天聯合創始人、副總裁王譚宣佈，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將於今年四季度開啓預訂，並計劃於明年四季度開始量產交付。
吉利汽車 (HK:0175)(00175)：吉利旗下沃飛長空已完成5座級eVTOL AE200的首飛。去年7月底，沃飛長空與華龍航空在成都簽署了獨家戰略合作協議，以及100架AE200的採購協議。
廣汽集團(02238)：去年6月26日，在2023廣汽科技日上，廣汽集團的飛行汽車GOVE進行了首發亮相，並進行了首飛。
億航智能(EH.US)：億航智能是一家全球領先的城市空中交通科技企業，EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得中國民航局頒發的標準適航證，現已正式交付。