智通財經APP獲悉，國信證券發佈研究報告稱，華爲三種模式打造汽車朋友圈，技術疊加營銷賦能中國車企。該行認爲華爲具備天然的高流量、高曝光屬性，同時擁有全球商場手機門店廣泛佈局，有利於產業鏈夥伴銷量增長實現共贏。此外華爲本身聚焦鴻蒙、鯤鵬、昇騰、雲計算、智能汽車解決方案等生態型業務平臺，秉承開放、協作、利他理念，匯聚產業力量共建整車體系，看好華爲產業鏈投資機會，推薦產業鏈核心標的，與華爲合作或有潛在合作機會的長安汽車(000625.SZ)、賽力斯(601127.SH)、滬光股份(605333.SH)、拓普集團(601689.SH)、星宇股份(601799.SH)、瑞鵠模具(002997.SZ)、保隆科技(603197.SH)。
國信證券觀點如下：
華爲三種模式打造汽車朋友圈，技術疊加營銷賦能中國車企。
華爲具有天然高關注度、高流量優勢;通過零部件供應商(Tier1/Tier2)、HI(全棧智能汽車解決方案)、鴻蒙智行(智選模式，深度參與產品定義、整車設計、產品供應、宣傳發布、上市銷售)模式賦能車企，不造車，能力聚焦零部件及軟件技術。22年智能汽車業務貢獻21億元收入(佔當年收入0.3%)，23年上半年該部門收入10億元。公司持續投入資源，截至22年末累計投入30億美元，研發團隊7000人。23年11月華爲成立新的子公司覆蓋汽車智能駕駛、智能座艙等解決方案，接受車企融資，目標建立股權多元化公司。
技術端：華爲聚焦ICT技術及智能網聯汽車增量部件，雲-管-端架構佈局智能汽車。華爲不造車，而是將ICT技術優勢延伸到智能汽車產業，成爲面向智能網聯汽車的增量部件核心供應商，幫助車企“造好”車、造“好車”。
解決方案延續“雲-管-端”架構。雲：智能車雲;管：智能網聯;端則從最初車機擴展到智能駕駛、智能座艙、智能電動三大終端，目前和賽力斯、長安、廣汽埃安、北汽極狐深度合作，同時助力寶馬、奧迪、長城等優質車企。
營銷端：新能源時代整車銷售強調營銷和曝光，華爲具有天然優勢。新能源汽車品牌大多處於建立初期，需要迅速觸達用戶並獲得客戶認同，車企建立商超門店提供曝光、展示、消費者品牌教育，試圖獲得更多更大潛在用戶羣體以提高市佔率。華爲具備天然的高流量、高曝光屬性，同時擁有全球商場手機門店廣泛佈局，有利於產業鏈夥伴銷量增長實現共贏。
產品端：鴻蒙智行合作持續推進，多款車型發力定位齊全。鴻蒙智行是華爲智能汽車業務核心模式，2023年銷量9萬輛，大多由問界貢獻，2024年有望超50萬輛，預計問界超40萬輛，智界超7萬輛，享界超3萬輛。該模式合作始於賽力斯，問界定位中大型SUV，以增程爲主;奇瑞今年推出合作首款中大型智慧轎跑S7，覆蓋偏年輕羣體;後續北汽、江淮加入鴻蒙智行，北汽計劃24年4月推出首款車型，定位高端智能純電動轎車;江淮擬於2025年推出豪華智能網聯汽車，華爲智能汽車業務矩陣進一步完善。
風險提示：1)行業價格戰持續;2)品牌形象受損;3)系統性風險。