在AI浪潮的催化之下，芯片巨頭英偉達（NVDA.US）取代電動車龍頭特斯拉（TSLA.US）成為美股市場最吸睛的「新貴」，近年來股價是一頓瘋漲。
而在另一邊，失去「C位」的特斯拉則稍顯落寞，股價表現也有些萎靡，已經在2024年跌了將近32%，這也導致馬斯克失去了世界首富「寶座」。
特斯拉還要再跌30%？比亞迪卻獲大幅上調目標價
3月13日（美東時間），特斯拉延續了近期的跌勢，再度跳空下挫4.54%。
從消息面來看，近日特斯拉表現疲軟和柏林工廠事件有一定關系。
據悉，特斯拉德國工廠上周因「縱火案」導致停電長達一周，極左組織Volcano Group宣佈對上述縱火案負責，該組織還批評特斯拉不夠環保，並呼籲徹底摧毀這家工廠。
該工廠是特斯拉在歐洲的唯一生產基地，年產能達37.5萬輛汽車，可見停產影響不小。
原本預計該工廠在3月17日前繼續停工，不過最新消息顯示柏林工廠在關閉一周後已提前恢復生產。
而除了這則消息外，1月初，馬斯克曾警告稱，公司今年的銷量增長將明顯放緩，這其實也引起了投資者的擔憂。
3月13日，富國銀行分析師Colin Langan指出，今年特斯拉的銷售量將零增長。而到了2025年，特斯拉的銷售量將下降，所以將其目標價從200美元下調至120美元，而特斯拉最新股價約為169.5美元，較120美元還有近30%的下跌空間。
Langan認為特斯拉面臨的問題是降價換量收效甚微，增長動能已經不再強勁，但其估值卻並不便宜。
高盛分析師也指出，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大，電動汽車的競爭加劇，FSD及第三代平台等產品、功能的延遲等等。
不過，知名基金經理、特斯拉「鐵粉」「木頭姐」認為，由於特斯拉行業領先的自動駕駛軟件，這是AI領域最大的機會，它可能會在未來推動公司達到天文數字的估值。
「木頭姐」甚至預測，到2027年，特斯拉的股價可能會飙升至每股2000美元。
值得一提的是，和特斯拉恰好相反，作為電動車領域的另一尊「巨頭」，比亞迪在近期獲得了研究機構的看好。
3月13日，花旗銀行發佈報告稱，對比亞迪（01211.HK）開啓90日上行催化觀察，H股目標價463港元，評級為「買入」。
截至3月13日收盤，比亞迪的H股股價為209港元。按照花旗的目標價，比亞迪H股尚有121%的上漲空間。
花旗預測，2024年3月份，比亞迪的總銷量將達到32萬輛，且比亞迪的稅息前利潤率改善的速度可能會超過毛利率的恢復速度。另外，花旗注意到行業Beta值復蘇，主要由插電式油電混合車（PHEV）和增程式電動車（EREV）提振，而比亞迪則迎來最佳車型周期。
電動車進入淘汰賽，小米入場有看點
需要指出的是，雖然比亞迪被花旗銀行上調了目標價，但這並不能掩蓋電動車領域競爭日趨激烈的事實，再加上預計需求不振，「卷上加卷」的電動車已經從百花齊放的階段迅速過渡到了淘汰賽階段。
在國外，2023年10月，福特汽車表示，正在削減Mustang Mach-E的產量，同時縮減電動汽車領域約120億美元投資；通用汽車取消了與本田汽車達成的價值50億美元的平價電動汽車生產協議；電動汽車初創公司Rivian Automotive在2月份宣佈計劃裁員10%的同時，發佈了非常疲弱的2024年產量預測。
此外，備受矚目的科技巨頭蘋果（AAPL.US）也在近期宣佈放棄自己的造車計劃。
而在國内，造車先驅已經倒下了一批，包括自遊家汽車、拜騰汽車、愛馳汽車、威馬汽車、高合汽車等等。
在另一邊，國内的電動車企又掀起了慘烈的價格戰，特斯拉、吉利旗下的極氪、理想汽車、蔚來、零跑、比亞迪、上汽通用五菱等品牌之間的價格戰是一波接著一波。
近些年，包括餘承東、雷軍、王傳福在内的多位「大佬」都預測電動汽車領域最終將是赢家通吃的格局，只會剩下少數幾家「巨頭」存活。
值得注意的是，這里面小米的雷軍最近風頭甚勁，只因他的小米汽車已經接近上市。
眾所周知，雷軍之前創立小米手機，早期主打極致性價比，此次下場造車，大家對其汽車產品的定價非常關注，不少人希望小米能像當年把手機價格「打」下去一樣，帶來具有性價比的產品。
不過，近日《科創板日報》記者報道稱，小米汽車SU7目前能提供兩個版本，包括標準版和高配版，SU7Max版會超過問界M5頂配版（約30萬元）。
據悉，試駕車3月25日到店後，當天用戶僅能觀賞外觀，不能進入車内，試駕體驗需要等到3月28日。
這個價格究竟符不符合大眾的期待，可能大家有不一樣的看法。
小米造車的另一個看點是如今電動車領域的競爭如此激烈，特斯拉、比亞迪的產銷量已經堆上去了，理想汽車也實現了盈利，小米汽車如果不能迅速俘獲一大批用戶或許很難和這些頭部車企競爭，簡直是「亞歷山大」。
而從二級市場的反饋來看，小米集團（01810.HK）近日的股價表現還不錯，3月12日還放量大漲了11.34%，似乎二級市場對即將迎接考驗的小米汽車有著不錯的預期。
摩根士丹利近日發佈研報指出，小米SU7汽車本月28日正式上市，屆時將會發佈售價、交付情況及生產規模，預料將會滿足新車主的要求。該行稱，估計以小米在智能駕駛輔助的領先技術，以及智能手機、電動車、智能家居的結合，將會成為行業的颠覆者，不過因應内地電動車市場競爭激烈，新的電動車業務亦面對相應的風險。