🟢 股市衝高。本站120K+位成員,每一位都知道該如何操作。你也可以。領取40%折扣優惠

特斯拉(TSLA.US)已成市場“棄兒”?今年至今累跌32%

發布 2024-3-14 上午06:00
© Reuters. 特斯拉(TSLA.US)已成市場“棄兒”?今年至今累跌32%
US500
-
TSLA
-

智通財經APP獲悉,週三,追蹤特斯拉(TSLA.US)的一位重要分析師對該公司的銷售做出了令人震驚的悲觀預測。

富國銀行的分析師Colin Langan表示,今年電動汽車製造商的銷售量將零增長。而到了2025年,情況將更糟,銷售量將下降。

特斯拉週三收跌4.54%,收於10個月來的最低點169.5美元。今年至今,該股已經下跌了32%,與推動標普500指數上漲8.3%的大盤漲勢失之交臂。

原因顯而易見,特斯拉的高昂估值所承諾的高速增長能力已不再是一種保證。該公司的市盈率仍明顯高於其他大型公司,但自去年以來,其營收和利潤的擴張速度已明顯放緩。

50 Park Investments 公司創始人兼首席執行官Adam Sarhan稱:“現在,市場正在投票,告訴我們,它認爲特斯拉目前還配不上那麼高的估值。就目前而言,賣家控制了市場,市場需要一個看漲的催化劑才能興奮起來。”

自3月初以來,華爾街一直在對特斯拉大聲敲響警鐘,此前中國的數據、歐洲國家的數據以及柏林附近工廠的生產中斷都令人失望,這預示着第一季度的交付量低於分析師的平均預期。

馬斯克的對策,即降低價格以提振需求,也失去了其優勢。

Langan是最新一位指出該公司核心市場增長已經放緩的人,他在週三將該股票的評級降級爲相當於賣出的等級。

Langan在給客戶的一份備忘錄中寫道,這家電動汽車製造商現在是一家“沒有增長的增長公司”。他指出,2023年下半年銷售量僅比上半年增長了3%,而價格下降了5%。自2022年末以來,特斯拉已經多次在中國降價,引發了一場國際價格戰。

特斯拉和電動汽車產業的困境始於10月中旬,當時馬斯克的公司首次警告需求放緩。但情緒在一月初進一步惡化,特斯拉表示今年的增長將“顯著低於”去年。其他汽車製造商、電動汽車供應商甚至租車公司也紛紛發表了類似謹慎的評論。

儘管EV需求疲軟對所有汽車公司都構成了問題,但作爲一家純電動汽車公司,特斯拉以其令人咋舌的高估值遭受了嚴重打擊。

今年以來,特斯拉股價大幅下滑,公司市值損失超過2450億美元,被擠出了標普500指數十大公司之列。這也讓馬斯克失去了“世界首富”的地位

儘管股價下跌,該股票仍以大約55倍的前瞻性盈利交易,而彭博七巨頭股價回報指數(Bloomberg Magnificent 7 Price Return Index)的平均值約爲31倍。

Langan表示:“雖然特斯拉是電動汽車和電池技術的領導者,相對於‘七巨頭’中的其他公司,特斯拉的表現不佳。”他指出了估值上的差距。

該分析師將他對該公司2024年利潤的預測下調到每股2美元,而據彭博社編制的數據顯示,分析師對該公司今年的平均預期爲每股3.03美元。

Aptus Capital Advisors的投資組合經理David Wagner表示:“長期以來,特斯拉一直是市場寵兒,現在,市場最喜歡的故事是人工智能,ESG已經退居次要,因此,歷史估值溢價可能不再合理,尤其是未來的收入增長和利潤率已經放緩。”

最新評論

下篇文章載入中...
風險聲明: 金融工具及/或加密貨幣交易涉及高風險,包括可損失部分或全部投資金額,因此未必適合所有投資者。加密貨幣價格波幅極大,並可能會受到金融、監管或政治事件等多種外部因素影響。保證金交易會增加金融風險。
交易金融工具或加密貨幣之前,你應完全瞭解與金融市場交易相關的風險和代價、細心考慮你的投資目標、經驗水平和風險取向,並在有需要時尋求專業建議。
Fusion Media 謹此提醒,本網站上含有的數據資料並非一定即時提供或準確。網站上的數據和價格並非一定由任何市場或交易所提供,而可能由市場作價者提供,因此價格未必準確,且可能與任何特定市場的實際價格有所出入。這表示價格只作參考之用,而並不適合作交易用途。 假如在本網站內交易或倚賴本網站上的資訊,導致你遭到任何損失或傷害,Fusion Media 及本網站上的任何數據提供者恕不負責。
未經 Fusion Media 及/或數據提供者事先給予明確書面許可,禁止使用、儲存、複製、展示、修改、傳輸或發佈本網站上含有的數據。所有知識產權均由提供者及/或在本網站上提供數據的交易所擁有。
Fusion Media 可能會因網站上出現的廣告,並根據你與廣告或廣告商產生的互動,而獲得廣告商提供的報酬。
本協議以英文為主要語言。英文版如與香港中文版有任何歧異,概以英文版為準。
© 2007-2024 - Fusion Media Limited保留所有權利