智通財經APP獲悉，週二，各家美國航空公司紛紛公佈了第一季度業績指引。儘管全球航空業持續復甦，但各家公司的前景卻不盡相同。
需求激增提振業績
由於國際旅行需求強勁，達美航空(DAL.US)週二重申了其第一季度利潤預測。
據瞭解，由於美元走強促使更多美國人考慮到海外休閒旅行，擁有國際業務的美國主要航空公司對長途航班的需求激增。並且，航空公司也受益於疫情後對高利潤優質服務需求的激增。
該航空公司預計其第一季度調整後的每股利潤將在25美分至50美分之間，而分析師的平均預期爲36美分。
該公司還預計，其第一季度的總營收同比增幅將達到最初指引區間(3%至6%)的上半部分，並重申了其對2024年每股收益爲6至7美元的預測。
與此同時，阿拉斯加航空(ALK.US)表示，受益於強勁的旅行需求，預計第一季度的虧損將小於預期。
該公司預計調整後每股虧損爲55美分至45美分，分析師的平均預期爲每股虧損1.18美元。
這家波音(BA.US)737 MAX 9客機的運營商補充道，第一季度的預測反映了該航空公司在今年早些時候發生空中爆炸後從波音獲得的未指明的部分賠償，以及事故發生後MAX 9客機暫時停飛造成的30%影響。
該公司在一份文件中表示：“鑑於最近春假期間的需求強勁，以及西海岸商務旅行的持續復甦，我們現在預計2024年第一季度的盈利能力將比上年同期有更大的改善。”
波音事件拖累復甦
不過，阿拉斯加航空表示，由於美國聯邦航空管理局和司法部對波音及其運營的審查力度加大，導致飛機交付時間存在不確定性，其全年運力預期仍在“不穩定”狀態。
週二，西南航空(LUV.US)也表示計劃削減運力並調整航班時刻表，理由是波音面臨“持續挑戰”，以及全年波音MAX飛機交付量從79架降至46架。
西南航空在一份文件中表示，由於運力減少，該公司已停止招聘飛行員、空乘人員和其他員工，並計劃在年底減少員工人數。該公司預計2024年第一季度將出現淨虧損，3月份將恢復盈利。
西南航空表示:“公司還將重新評估之前所有的2024年全年指引，包括對資本支出的預期，並計劃在2024年4月25日公佈2024年第一季度財務業績的同時，提供最新的2024年全年指引。”
燃油成本上升
美國航空(AAL.US)則因燃料成本不斷上漲調整了其2024年第一季度的盈利預測。
該航空公司預計本季度平均每加侖平均燃料費用將在2.80美元至2.90美元，此前的預期約爲2.65美元至2.85美元。
因此，該公司表示，目前預計本季度調整後的每股虧損將處於此前提供的虧損指引的“低端”，約爲15美分至35美分，市場預期爲虧損22美分。
西南航空也指出，由於預計燃料成本上升，以及人工成本和維護費用等費用的時間安排，每可用座位英里成本(CASM)將增長約6%，而此前的預測爲增長5%至6%。
同樣地，捷藍航空(JBLU.US)對每加侖燃油價格的估計從2.87美元至3.02美元上調至2.93美元至3.03美元。
不過，該公司表示，預計其2024年的收入舉措將爲其營收帶來3億美元的增長。該公司目前預計，第一季度營收增長將在-7.5%至-4.5%之間，此前預期爲-9%至-5%。運力指引也有所改善，從-6%至-3%調整爲-4%至-3%。