智通財經APP獲悉，全球主要貿易航線中斷、煉油廠關閉以及需求復甦，正推高全球燃油價格，這給拜登競選連任美國總統蒙上陰影。在美國大選中，通脹將是一個關鍵問題。
最近幾周，美國汽油期貨價格大幅上漲，今年迄今已上漲逾20%，而歐洲柴油期貨價格上漲了10%。在許多地區，煉油商的利潤也高於季節性正常水平，這表明隨着夏季旅遊旺季臨近，石油供應緊張。
燃料生產的中斷一直在推高油價。胡塞武裝在紅海發動襲擊、巴拿馬運河干旱，以及西方制裁俄羅斯引發供應鏈動盪，都導致了航運成本的上升。
儘管今年將有超過100萬桶/日的新煉油產能投產，但這些項目很容易出現延誤。在全球石油需求有望打破記錄的情況下，各種變化的因素使得人們很難預測今年有多少燃料可用。
Rystad Energy AS石油交易和下游研究主管Mukesh Sahdev表示，今年優質汽油價格有可能達到多年來的高點。
他表示:“如果發生這種情況，拜登在總統選舉前能做的事情不多。”“戰略石油儲備很低，美國政府幾乎沒有什麼手段可以拉低汽油價格。”
與2020年11月初拜登首次當選總統時相比，美國加油站的平均汽油價格現在上漲了60%。美國的汽油和柴油類燃料庫存都遠低於季節性標準，這意味着供應緩衝比正常情況要少。
美國最大的煉油商之一瓦萊羅能源公司今年早些時候表示，預計全球新產能投產需要較長的啓動期，這意味着近期供需平衡仍相對緊張。
高盛石油研究主管Daan Struyven表示:“我們預計成品油利潤率將保持高位，且相對於歷史水平波動較大。”他表示，今年和明年，成品油需求的強勁增長將大致與煉油產能的淨增長保持一致。
諮詢公司Energy Aspects的煉油分析師George Dix表示，總體而言，今年全球原油煉製能力預計將增加150多萬桶/日，略高於140萬桶/日的需求增長，儘管前景因燃料而異。
他表示，成品油利潤率預計將低於去年，但高於歷史水平。Dix表示，這是因爲新工廠投產需要時間，以及俄羅斯原油和石油產品改道造成的煉油效率低下。