智通財經APP獲悉，市場研究公司Gartner週四表示，由於新的製造方法正在降低生產成本，到2027年，電池電動汽車的平均生產成本將低於可比的內燃機汽車。
Gartner預計，生產成本的下降速度將遠遠快於電池成本的下降速度。據瞭解，電池是電動汽車中最昂貴的部分，約佔汽車價格的40%。
Gartner表示，其分析是由“簡化生產成本的創新推動的，如引入有助於降低製造成本和組裝時間的集中式汽車架構或一體式壓鑄”。
例如，“Gigapress”是由美國市場領導者特斯拉(TSLA.US)首創的大型鑄造機，用於製造大型單件車身，簡化生產流程並減少機器人的工作量。
Gartner研究副總裁Pedro Pacheco表示：“這項(新技術)意味着純電動汽車實現與內燃機成本持平的速度將比最初預期的要快得多，但與此同時，這也將使純電動汽車的某些維修成本大幅提高。”
這家市場研究公司預計，到2027年，在發生嚴重事故後，電動汽車車身和電池的平均維修成本將上漲30%。這可能會使發生碰撞的車輛更容易被報廢銷燬，因爲Gartner補充道，維修成本可能高於殘值。
與電動汽車維修相關的高昂成本已經成爲潛在買家關注的問題。Gartner表示，如果以更高的維修成本爲代價來降低生產成本，可能會引起消費者的強烈反對。
另外，該機構還預計，到2027年，在過去十年成立的電動汽車公司中，約有15%將被收購或破產。
Pacheco表示：“這並不意味着電動汽車行業正在崩潰。它只是進入了一個新階段，在這個階段，擁有最好產品和服務的公司將戰勝其他公司。”