千呼萬喚始出來！
3月6日盤後,京東集團及京東物流相繼發佈了2023年業績公告，引發市場高度關注。績後（7日），「京東系」股價大幅走高。
截至發稿前，京東集團（09618.HK）漲6.56%、京東物流(02618.HK)漲5.85%、京東健康(06618.HK)微跌0.86%。
京東集團營收淨利雙增長
資料顯示，京東集團是一家領先的供應鏈技術和服務提供商，其業務佈局涵蓋了多個領域。
京東零售是京東集團旗下的核心業務板塊，涵蓋了京東電商平台的主要零售業務。作為京東集團旗下的物流公司，京東物流主要為京東電商平台以及第三方客戶提供物流服務；達達集團則是京東集團在即時配送和零售領域的重要佈局；京東集團還涉及醫療健康領域，衍生了京東健康。
除此外，京東集團還擁有其他業務領域的子公司，共同構成了京東集團的多元化業務版圖。
從業績成色來看，京東集團2023年的全年業績表示較為樂觀，尤其於2023年第四度，在京東雙十一，9塊9包郵、京東百億補貼等活動加持下，京東集團實現的營收及利潤雙增長。
截至12月31日止年度業績報告顯示，2023年全年，京東集團實現總營收10846.62億元人民幣，同比增加3.67%；實現淨利潤232.57億元，同比增加139.99%；股東應佔溢利241.67億元，同比增加132.82%。
其中，第四季度，京東集團取得收入3060.77億元，同比增加3.6%；非美國通用會計準則下的經營利潤同比增加7.5%至77.93億元；股東應佔溢利33.89億元，同比增加11.8%。收入和淨利潤均超彭博一致預期。
區分業務來看，京東零售業務依舊是集團營收的主力軍，於第四季度實現收入2676.46億元，同比增長3.4%，增速超預期回升，高於彭博一致預期。
但是，受行業旺季以及百億補貼等低價策略影響，第四季度京東零售利潤率由2022年第四季度的3.0%回落至2.6%，利潤率明顯承壓。
京東物流經調整淨利潤創新高
與此同時，京東集團財報還披露了京東物流以及包括達達物流在内的其他業務收入情況。
具體來看，2023年第四季度，京東物流實現收入472.01億元，同比增長9.7%，但不及市場預期14.6%的增速。市場人士認為，免郵門檻下降和放寬3P賣家物流供應商是主要誘因。
但伴隨收入增速下降，京東物流的經營利潤卻大幅提升近5成至13.3億元，也大超市場預期的9.3億。
放眼全年，京東物流截至2023年12月31日止年度業績報告顯示，期内實現收入1666.25億元(人民幣，下同)，同比增加21.3%。經調整淨利潤創下歷史新高，達27.6億元，同比增長218.8%；股東應佔溢利6.16億元，同比扭虧為盈。
能取得如此亮眼的「成績單」，除了來自老母親京東集團的鼎力支持外，還少不了外部客戶的力挺。
公告顯示，公司來自其他的收入為人民幣1166億元，同比增長30.8%，佔總收入的比例達到70%；來自京東集團的收入則同比增長3.7%至500.63億元，佔比總營收的30%。
此外，值得關注的是，2023年京東物流不斷夯實一體化供應鏈解決方案和物流服務的競爭優勢，在服飾、3C、家電等行業取得了亮眼的成果。
2023年，京東物流一體化供應鏈客戶收入達814.7億元，佔收入的比重達48.9%。其中外部一體化供應鏈客戶的收入為314億元，同比增長7.7%。
不過，相較之下，受集團快遞快運服務的業務量增加以及德邦物流合並共同驅動，期内來自其他客戶收入增長更為迅猛，由2022年的600億元同比增加42.0%至852億元。
據悉，在快遞業務方面，京東快遞在2023年開啓個人寄件時效提速計劃，並推出「次晨達」服務，如今這一服務已覆蓋北京、上海等9個省市。此外，京東物流還增加了夜間攬派、晨間派送等個性化服務。2023年，京東快遞還進一步升級香港和澳門快遞服務。
而在快運業務方面，京東物流持續穩步推進與德邦在業務與網絡等方面的協同，如今，京東物流包含德邦在内，快運業務收入規模已居於全國第一梯隊。
近期，《快遞市場管理辦法》已正式開始施行，這對京東物流而言即是機遇也是挑戰。
該辦法明確規定了經營快遞業務的企業不得未經用戶同意代為確認收到快件，也不得擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，以及禁止抛扔、踩踏快件等行為。這些規定旨在保護消費者權益，提升快遞服務質量。
其實，作為京東集團旗下的子公司，京東物流一直在努力提升服務質量和用戶體驗，「送貨上門」服務也是其為買家提供的一項重要配送服務。同時，京東物流也可以利用這次機會，進一步提升其智能化、自動化的配送水平，提高投遞效率和準確性，從而提升用戶滿意度和忠誠度。