FX168財經報社(北美)訊 特斯拉競爭對手Fisker的未來存疑,因爲這家曾經有望挑戰特斯拉的汽車製造商表示,可能沒有足夠的現金度過今年。#2024宏觀展望# #科技#
這家總部位於加州的電動汽車公司正在裁減15%的員工,並爭取融資,因爲該公司在從直銷轉向經銷商模式的過程中面臨着增長困境。
Fisker的丹麥創始人兼首席執行官亨裏克·菲斯克(Henrik Fisker)在與公司初步財報同時發佈的聲明中表示:「2023年對Fisker來說是一個具有挑戰性的一年,包括與供應商的延遲和其他問題導致我們未能如期交付OceanSUV。」Fisker的股價在這一消息後的盤後交易中下跌了35%。
Fisker的負責人希望避免成爲兩家失敗汽車製造商的代表,2013年Fisker Automotive倒閉。他對電動汽車市場的「動盪和不可預測時期」表示遺憾,並表示公司已經制定了一項計劃,以簡化公司結構,爲另一艱難的一年做準備。
但即使對於該公司的首席執行官來說,Fisker的前景也是令人擔憂的,因爲該公司面臨着幾次失誤和錯誤計算的反噬,使其處於財務懸崖邊緣,並且有可能被從紐約證券交易所摘牌。
Fisker需要現金
Fisker迫切需要現金才能在2024年後繼續存在。
Fisker表示,該公司正在與一家「大型汽車製造商」就潛在投資進行談判,該投資將使其能夠創建「一個或多個電動汽車平臺」,並增加在北美的製造業務。
該公司目前的現金儲備爲3.959億美元,儘管其中超過7000萬美元的儲備被限制使用。
如果在12個月內再次出現赤字,這筆儲備將不足以支付Fisker去年4.17億美元的虧損。
該公司去年實現銷售2.72億美元,交付了4929輛Fisker Ocean。該公司希望今年將交付量增加到2萬至2.2萬輛,這在一定程度上將緩解財務問題。
交付受阻
然而,Fisker並沒有輕鬆地銷售其汽車。
該公司目前擁有價值5.389億美元的庫存和預付原材料,但該集團正在努力將其生產轉化爲銷售。
Fisker表示,去年銷售受到影響,因爲該公司試圖將銷售模式轉向側重於與經銷商合作的模式,而不是其之前的直銷模式,這導致裁員15%。
該集團表示,自從今年1月宣佈新模式以來,已收到超過250份表達興趣的意向。
去年9月,Fisker表示,預計到2023年底,將把其電動汽車的交付量提高到每天300輛,但到了12月,據Tech Crunch報道,該集團在美國的交付量遠低於其目標的每日100-200輛。
由於公司交付的汽車數量不足去年生產的Ocean SUV的一半,因此公司將2023年的產量預測從2萬至2.3萬輛調整爲1.3萬至1.7萬輛,以避免庫存過多。
該集團在汽車內外質量方面也遇到了問題。
去年,數千輛Fisker汽車不受控制地翻車,因此美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對其進行了調查。
在對Fisker Ocean進行的一項視頻評估中,知名YouTube博主 Marques Brownlee(又名 MKBHD)表示,由於軟件問題,這款SUV是他測試過的「最差的汽車」。不過,他對這款SUV的內飾表示讚賞。
Fisker還在去年遇到麻煩,被迫推遲了第三季度財報,理由是內部財務報告出現問題,兩名首席會計官相繼辭職。
該公司最新的完整財務報告也被推遲發佈,最新發布被標記爲初步。
上週,Fisker 股票下跌,因爲該集團收到了紐約證券交易所的違規信函後,其股價在 30 個交易日內平均低於 1 美元。該公司正在探討各種選擇,包括股票逆向拆分,以保持在交易所上市。
問題不斷增加
Fisker 的問題,其中許多是內部問題,也是電動汽車行業混亂的產物,因爲汽車製造商受到一系列阻力的打擊,包括汽油價格下跌和經濟環境惡化導致的購買者需求下降。
2 月,Rivian預測今年生產量將零增長,並裁員10%,理由是包括較高利率在內的更廣泛阻力。
在最新發布財報後與記者交談時,Aston Martin執行主席Lawrence Stroll表示,該汽車製造商將推遲推出自己的電動汽車一年,轉而專注於混合動力車型,理由是消費者需求低。