智通財經APP獲悉，2月26日，乘聯會發布2024年1月汽車智能網聯洞察報告。報告指出，2023年1-12月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已經達到55.3%，分價格區間來看，低價車型裝車率仍有較大的提升空間，目前市場以24萬以上車型爲主，新發布車型搭載高階輔助駕駛功能較多。
中國新能源汽車市場走勢
得益於去年同期基數較低，1月中國新能源汽車市同比增幅較高，當月共銷售73.0萬輛，環比下滑38.8%，同比增長78.9%，滲透率達到29.9%。其中乘用車銷售69.9萬輛，環比下滑38.0%，商用車銷售3.1萬輛，環比下滑52.0%，同比增長101.4%。
由於2023年底車企衝擊銷量目標的影響，透支了部分市場需求，1月銷量有所下降。目前新一輪降價促銷活動已經開始，電池價格下降也給汽車企業提供了充足的“彈藥”，未來市場競爭將會更加激烈。
中國新能源汽車市場結構
2024年1月，新能源轎車佔新能源汽車整體的44.6%，比去年同期提高0.4個百分點；新能源SUV佔比47.9%，同比增長72.9個百分點。新能源MPV佔比達到3.2%，較去年同期提高1.0個百分比。貨車佔比達到2.8%，較去年同期增長0.2個百分點。
新能源MPV本月同比增長165%，增速有所擴大，SUV佔比超過轎車市場，成爲第一大車型。商用車領域各車型均有增長，且增幅較高。主要受到同期基數較低影響。
裝車率統計——級別分佈
2023年1-12月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已經達到55.3%，分價格區間來看，低價車型裝車率仍有較大的提升空間，目前市場以24萬以上車型爲主，新發布車型搭載高階輔助駕駛功能較多。
對比十年前，激光雷達如今的價格已下降了十倍以上，單車成本正在逐漸下降。同時政策已經逐漸放開L2級以上自動駕駛的限制，L3級牌照也在逐步發放，利好自動駕駛領域發展。
裝車率統計——AEB自動緊急制動功能
AEB整體裝車率不斷增長，在24萬以上的乘用車領域，裝車佔比均在95%以上；8萬以下車型由於成本控制，裝車佔比較低。
作爲一項可以提升行車安全的功能，未來將會有更多車型配置AEB功能，裝車率將會進一步增長。
裝車率統計——全速域ACC自適應巡航功能
全速域ACC自適應巡航是ADAS中的一項核心功能，通過雷達或激光雷達來監測前車的距離和速度，自動調整車速以保持安全距離。目前該功能在40萬以上乘用車中佔裝配率達到70.6%，40萬以上新能源中裝配率達到88.6%。低價車型將是未來裝配率提升的主要增長點。
裝車率統計——ALC自動變道功能
ALC自動變道功能是一項基於車道居中輔助擴展的舒適性的輔助駕駛功能。在通暢的封閉高速公路或城市快速路上，可以按照駕駛員的變道指令，輔助駕駛員進行車道變換。目前24萬以下乘用車裝配率不足10%，高價新能源乘用車滲透率表現較好，未來ALC功能滲透率仍有提升空間。
裝車率統計——APA自動泊車功能
自動泊車系統簡稱APA。搭載有自動泊車功能的汽車可以不需要人工干預，通過車載傳感器、處理器和控制系統的幫助就可以實現自動識別車位，並自動完成泊車入位的過程。目前新能源乘用車裝配率超過35%，分價位區間來看，目前24萬以下乘用車裝配率均未超過20%，32萬以上乘用車裝配率超過75%，作爲一項可以提升駕駛體驗的功能，企業正在加大研發投入，在降低成本的同時也可以讓更多車型搭載該功能。