智通財經APP獲悉，2月7日，中國汽車流通協會發文稱，1月全國庫存係數環比小幅上漲，同比顯著降低，因經銷商爲了完成2023年度銷量目標，必須大幅降價達成目標有很大關係，目標達成優先級大於庫存深度。分區域來看，華中區域GP1最低，華北區域的庫存係數最高。協會會長助理宋濤表示，由於2023年末促銷衝量透支了部分消費者購車需求，以及終端銷售的折扣力度降低等因素，2024年1月的汽車市場熱度降溫，呈現同比升高環比降低的情況。接下來，2月份疊加春節假期，預計2月銷量也將出現明顯下滑。
豪華品牌整體市場分析
2024年1月，豪華品牌庫存係數升至1.08；GP1升至-14.7%。1月豪華品牌GP1小幅回升，各豪華品牌降低銷量目標，在新的一年爲經銷商帶來了更多的信心。但值得注意的是：豪華品牌與合資品牌中高端產品直接競價，加以高端新能源產品的衝擊，豪華品牌市場盈利性也逐漸降低。
分品牌來看，綠燈區域品牌陣容基本保持穩定。2024年豪華品牌市場壓力持續增大，建議廠家在2024年更加關注經銷商的經營情況，與經銷商保持陣線統一，共同應對市場壓力。
本月豪華品牌分析可以看到，庫存係數降低幅度最大的前三位是；寶馬、一汽奧迪、奔馳；GP1提升前三位是保時捷、沃爾沃、捷豹路虎。
合資品牌市場整體分析
2024年1月，合資品牌庫存係數微升至1.32，GP1微升至-18.0%，GP1在三大細分市場持續保持最低水平。
從具體品牌來看，綠色區域以日系品牌爲主，保持基本穩定。但日系品牌去年以來庫存及GP1均出現明顯下降，不過仍好於其他主流合資品牌的表現。
主流合資品牌中， GP1提升前三名的是一汽-大衆、上汽大衆、北京現代；庫存係數降低排名前三的品牌是：一汽豐田、捷達、長安馬自達。
自主品牌市場整體分析
2024年1月，自主品牌庫存係數爲1.55，GP1爲-9.1%，與上月相比相差不大。自主品牌近兩年來表現持續穩定，尤其是新能源車的綜合產品力也越來越強，被更多中國消費者所認可。自主燃油品牌新車庫存依然較高，建議自主燃油車廠家在2024年重點關注經銷商庫存深度及資金健康。
分品牌來看，長城魏牌/坦克庫存再度降至1.0以下，但埃安品牌庫存持續增加，已跌入黃燈區較長時間。建議長期處於紅燈區品牌增加產品競爭力的同時，持續關注經銷商庫存結構及盈利能力，提高品牌的綜合競爭力。
自主品牌中，GP1提升的前三個品牌是：長城魏牌/坦克、領克、啓辰。庫存係數下降的品牌包括：長安汽車、哈弗；
以上爲3大細分市場主流品牌市場脈搏“銷、存、利”的表現。保持投資人長期穩定的收益是中國汽車流通協會始終如一的使命；在此，感謝廣大經銷商的積極參與，同時，針對經銷商的各種聲音和反饋，協會將繼續和廠家進一步溝通交流，希望能從具體舉措上保護投資人和經銷商的利益，同時也希望協會的平臺和機制能進一步促進廠商共贏。
