智通財經APP獲悉，波音(BA.US)在其737 MAX飛機的機身上發現了更多鑽孔錯誤，這一問題可能會進一步拖慢這一關鍵飛機的交付速度，目前，該項目已經因質量問題受到監管機構的限制。
波音商務主管Stan Deal在給員工的一份報告中表示，最新的製造失誤源於一家供應商，將需要對大約50架未交付的737飛機進行返工，以修復有缺陷的鉚釘孔。雖然他沒有透露承包商的身份，但機身供應商Spirit AeroSystems(SPR.US)的發言人表示，該公司已經意識到這個問題，並將進行維修。
Deal在一份備忘錄中表示，檢查和維修工作所需的額外時間可能會推遲近期的飛機交付。
“鑑於我們承諾每次都交付完美的飛機，這是唯一的行動方案，”Deal在報告中表示。
在此之前，波音發生了一系列製造失誤，包括上個月阿拉斯加航空(ALK.US)運營的737 Max客機發生的近乎災難性的面板爆裂。目前，美國聯邦航空管理局(FAA)已經加強了對波音製造和供應商系統的審查，並限制了737的生產，直到質量得到改善。
週一美股盤前，波音股價下跌1.83%。截至上週五，該股今年累計跌幅已達20%，是道瓊斯工業平均指數成分股中表現最差的。Spirit AeroSystems也下跌4.71%，自今年年初以來，該公司股價下跌了12%。
上週日披露的問題是波音前航空結構部門發生的一系列故障中的最新一起。去年，Spirit AeroSystems提供的後壓力艙壁出現鑽孔故障，拖慢了737 MAX的交付速度。2023年早些時候，尾翼配件的另一個問題影響了產量。
Deal表示，在最新的問題中，波音供應商的一名工人指出，飛機機身上的兩個鑽孔可能不完全符合規格。他表示，這個問題“不是一個直接的飛行安全問題，所有737飛機都可以繼續安全運行”。
不過，他表示，許多員工對供應商或波音工廠內未完成的工作如何波及飛機生產線表示失望。他指出，爲了解決這一問題，波音最近通知一家主要供應商暫停發貨，直到所有工作都正常完成。
“雖然發貨延遲將影響我們的生產進度，但這將提高整體質量和穩定性，”Deal表示。