智通財經APP獲悉，廣發證券發佈策略研究報告稱，隨着本週包括貨幣、地產、資本市場等一系列政策的落地，依靠於大盤股搭臺，市場情緒得到了初步穩固。下週是上市公司年報預期有條件強制披露的最後窗口期，可能與2019年1月類似，隨着一些年報預告暴雷的靴子最後落地，最近幾個月跌幅較大的TMT和中小股票可能也會迎來不錯的反彈機會。在此邏輯下，建議尋找一些前期跌幅較大（最近2-3年，或者最近一個季度），並且後續可能有進一步變化的細分板塊，比如：氫能源、AI、衛星等。
廣發證券主要觀點如下：
穩增長政策發力之下，本週市場有邊際回暖跡象。不過本輪是08年以來唯一一輪基金始終保持高倉位運行的弱市，可能意味着來自公募基金的增量資金難度較大。
歷史每輪弱市基金均會減倉予以應對（08年/10-12年/15年/18年），這也爲觸底反彈提供了增量資金，使得熊牛切換相對順暢。但是本輪不同，基金於22-23年始終保持高倉位運行，最新四季報顯示基金仍高倉位承受下跌，這使得後續增量資金相對有限。
但是，隨着A股市場的資金結構更加多元化以後，即便公募基金持續高倉位，A股市場也可能出現中等級別的反彈機會。
以22年4月、22年10月的反彈來看，前者萬得全A反彈2個月，上漲24.7%；後者萬得全A反彈3.5個月，上漲15.1%。在這兩次市場中等級別反彈的過程中，公募基金的權益倉位都保持在高位運行，但事後看市場反彈幅度還是比較可觀的。反彈的觸發因素都來自基本面預期的變化。
另一方面，基金四季報還是有很多結構性亮點。
1. 連續6個季度減倉，新能源（剔除產業基金）已回到低配。歷史典型產業浪潮來看，邁過成長期後倉位都面臨下行，超配幅度至少要到平配纔看到配置底。從這個角度來看，風電光伏的配置比例已經回到或接近平配，新能源車內部結構分化。2. “槓鈴策略”（尤其是紅利）仍難言籌碼擁擠；3. 基金圍繞“供給側”的三個確定性進行加倉：供給出清、供給出海、供給創新。
24年已經過了1個月，開年“高股息”與“央國企”延續強勢，似乎市場風格與基金加倉方向並不吻合。
但是，覆盤來看歷史上1月即能明確全年主線的情形並不多見（僅15年、17年），該行認爲今年的產業主線大概率還沒出來。從過去12年的經驗來看，1月即能明確全年主線的情形並不多見，除非前一年已看到了非常明確的產業趨勢（13-14年移動互聯網&互聯網+、16年供給側改革）。在總需求指向意義不明的背景下，當前仍難找到很明確的產業主線，因此今年的主線大概率還沒出來，建議等待市場右側、風險偏好修復之時佈局。
風險提示：地緣衝突，流動性緩和不及預期，增長不及預期等。