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美股開市前:特斯拉跌逾8% IBM大升7% 老虎證券升5%

發布 2024-1-25 下午09:10
更新 2024-1-25 下午09:10
© Reuters

Investing.com - 周四(25日)開市前,美國股指期貨升跌互現,波音走低拖累道指期貨輕微下跌,同時市場正在等待馬上公佈的美國四季度GDP、初請失業金人數等大批數據。

開市前個股

特斯拉 (NASDAQ:TSLA)跌逾8%,公司警告,由於競爭日益激烈,加之消費者對價格越發敏感,2024年的銷量增速將顯著低於2023年。同時,利潤7年來首降,特斯拉四季度業績不及預期。

IBM (NYSE:IBM)大升7.15%,第四季度營收及盈利皆勝預期。

泛林集團 (NASDAQ:LRCX)微升0.81%,季度業績和指引勝市場預期,公司稱一些行業對晶片的需求正在回升。

美國超導體 (NASDAQ:AMSC)升17%,Q3每股收益及銷售額均超預期。

康卡斯特公司 (NASDAQ:CMCSA)升2.35%,四季度業績勝預期,董事會批准150億美元回購計劃。

諾基亞公司 (NYSE:NOK)升8.21%,启动6亿欧元股票回购计划,同時營業利潤勝預期。

Humana(NYSE:HUM)跌14.7%,第四季度盈利及2024年指引遜預期。

意法半導體 (NYSE:STM)跌3.2%,第四季度營收下降3.2%,弱於預期,同時第一季度指引疲弱。

西南航空 (NYSE:LUV)升1.6%,營收勝預期,盈利大超預期。調整後每股收益0.37美元,預期0.12美元。

美國航空 (NASDAQ:AAL)升4.8%,季度業績及指引皆勝預期。

阿拉斯加航空 (NYSE:ALK)升1%,儘管預計737 MAX 9飛機停飛兩周多將給2024年帶來1.5億美元的利潤損失。不過,停飛對去年四季度業績沒有影響,該季度收入增長3%至25.5億美元。

Blackstone Inc (NYSE:BX)升3.4%,利潤意外增長,提振每股收益勝預期。獲得400億美元新資金流入,高於去年同期的280億美元。

英特爾公司 (NASDAQ:INTC)升1.3%,英特爾宣佈,3D先進封裝技術Foveros已實現大規模量產。

台積電 (NYSE:TSM)(TW:2330)升1.4%,消息稱台積電首批2nm晶片大部分將供應蘋果,生產預計將於2025年開始。

波音(NYSE:BA)跌2.7%,美國聯邦航空管理局(FAA)叫停波音737 MAX增產計劃,美國聯邦航空管理局指出,為了「確保落實責任和全面合規」,有必要暫停波音擴大產量的計劃。

蘋果公司(NASDAQ:AAPL)跌0.3%。Netflix(NASDAQ:NFLX)升0.14%,微軟公司(NASDAQ:MSFT)升0.4%,亞馬遜(NASDAQ:AMZN)升0.3%,谷歌母公司Alphabet(NASDAQ:GOOG)升0.2%,Facebook母公司Meta Platforms(NASDAQ:META)跌0.3%。

中概股

中概互聯ETF KraneShares CSI China Internet(NYSE:KWEB)升0.16%。

老虎證券(NASDAQ:TIGR)升5%。老虎證券1號牌升級獲香港證監會批准,允許專業投資者通過老虎證券(香港)在證監會持牌平臺上交易虛擬資產,成為互聯網券商中較早獲得該牌照升級的公司,未來專業投資者客戶可在老虎證券旗艦交易平臺Tiger Trade交易虛擬資產。

富途證券(NASDAQ:FUTU)升1%。

阿里巴巴(NYSE:BABA)(HK:9988)跌0.4%,軟銀集團回應減持阿裡巴巴:未在市場上買賣新的阿里股份,未來也不會。

京東(NASDAQ:JD)(HK:9618)升1.3%,拼多多(NASDAQ:PDD)升0.9%。

好未來 (NYSE:TAL)升6%,第三财季营收超预期,大增61%至3.735億美元,市場預期是3.295億美元,同時虧損收窄。

蔚來汽車(NYSE:NIO)(HK:9866)跌2.3%,理想汽車(NASDAQ:LI)(HK:2015)升0.9%,小鵬汽車(NYSE:XPEV)(HK:9868)跌0.7%。

嗶哩嗶哩(NASDAQ:BILI)(HK:9626)跌1%,愛奇藝(NASDAQ:IQ)持平%,虎牙(NYSE:HUYA)升0.3%。

百度(NASDAQ:BIDU)(HK:9888)升1.2%。網易(NASDAQ:NTES)(HK:9999)升2.4%。

其他市場

歐洲股市多數下跌。

亞太股市升跌互現。

美元黃金期貨現貨黃金原地踏步,等待經濟數據公佈。布油美油皆升逾1%。

財報

開市前:陶氏化學公司 (NYSE:DOW),聯合太平洋公司 (NYSE:UNP),路易威登集團 (OTC:LVMUY),味好美 (NYSE:MKC),施樂公司 (NASDAQ:XRX)。

收市後:Visa(維薩) (NYSE:V),英特爾公司 (NASDAQ:INTC),西部數據 (NASDAQ:WDC),KLA Corporation (NASDAQ:KLAC),李維斯 (NYSE:LEVI),L3哈裡斯科技公司 (NYSE:LHX)。

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經濟資料和事件

香港時間21:30(美國東部時間上午08:30)

美國第四季度GDP年化季率

美國第四季度GDP平減指數

美國第四季度經常帳

美國初請失業金人數

美國續請失業金人數

美國營建許可總數月率

美國耐用品訂單月率

美國扣除運輸品的耐用品訂單月率

美國商品貿易收支

美國除汽車外零售庫存

美國批發庫存月率

香港時間23:00(美國東部時間上午10:00)

美國季調後新屋銷售年化總數月率

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編譯:劉川

最新評論

特斯拉毛利只剩下16%,淨利能剩下多少?前幾年還能賣碳權賺錢,現在這收入大減到幾乎沒有了,電動車代工其實很可行的,台灣島內已有接MG的電動車代工單了...除非你使用的電是來自綠能,不然電動車到底憑什麼可以賣碳權呢?就算是太陽能及風力發電,難道產品製造過程就沒有產生大量的碳排放嗎?你生產太陽能板時所用的電,不是火力發電嗎?就算個釘子,也一樣.(應該是要學食品標熱量一樣,應該也檢討每樣產品及零件生產時產生的碳排放.太陽能及風力,那裡算綠能?要發多少電量,才能把生產過程使用的電賺回來.生產一片太陽能板用掉的電量,比這片太陽能板,連續20年能發出的電還多很多)
全球第一個接到電動車代工單的可能是台灣接了MG電動車代工單,一年在台灣賣一萬多台,越南那個V電動車,2023全球也才賣3萬多台而已...誰說電動車代工,沒有商機呢?現在全球大部份知名電動車廠的電動車還是自產自銷,但這模式,只有特斯拉和比亞迪有賺到錢.特斯拉是賣的貴賺錢,比亞迪是真的造車成本低,且功能不輸特斯拉,才賺錢的...可以說,電動車廠若自己生產電動車,而不委外代工的話,根本不可能賺錢的,光零件成本就因為量不夠大,而只能用零售價而不是批發價格....某些還一年只生產幾台百,零件根本都在廢車場買回來修改的.
特斯拉,在電動車領域,還有什麼競爭優勢呢?品牌價值有,其他想不出來了.企業要買伺服器,會買那個品牌,答案都是IBM/HP而已,為什麼呢?當然是故障率極低近乎為零,這不是一般商用伺服器可以比較的,而且IBM是包辦軟硬體及系統的全套服務,不是只單賣你電腦而已...服務才是最賺錢的...賣一台幾萬元的NB才賺台幣300元而已.(EMS廠代工一台傳統伺服器跟代工AI伺服器的代工費用根本差不多,只是出貨金額增加了,因為NV的AI晶片模組卡進貨會高,但組裝代工費用又不看產品售價,而是只看工序難度而已,那些IBM/HP/NV,根本伺服器零件都自行採購,交給EMS廠組裝測試而已.所以才越來越多人不想接這種純組裝的訂單)(IBM/HP/NV這些有做美國政府及大企業生意的,伺服器的組裝訂單根本不會給台廠,只有那些便宜低階的商用型號才會交給台廠組裝生產)
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