智通財經APP獲悉，克拉克森研究統計，截至2023年年末，中國租賃公司擁有船舶租賃項目資產餘額總計約890億美元。較2022年末增長10%，實現連續7年上漲。其中排名前十的租賃公司佔比達86%。
2023年投放額重新增長，總計189億美元
克拉克森研究統計，2023年全年，中國租賃公司船舶投放總額達189億美元。這是繼2022年中國租賃公司整體船舶投放額下滑後，重新恢復增長。排名前十的頭部租賃公司中有四家出現不同幅度的下降，經營策略出現一定分化並主動放緩擴張步伐。新進入租賃公司投放額整體呈上升態勢，個別公司向頭部地位發出挑戰，增長勢頭迅猛。
2023年中國租賃公司名下擁有船舶數量首次出現負增長
克拉克森研究統計，2023年年末，中國租賃公司的船隊數量首次出現年度負增長，中國租賃公司船舶總量爲 2,710 艘、1.5 億總噸、資產價值1,325 億美元。以總噸計，中國租賃船隊佔全球船隊比8.7%，中國租賃手持訂單佔全球手持訂單比6.6%。
2023年新增船舶租賃業務創2017年來最低
克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司新增租賃船舶191 艘，達到近年來的最低水平。同期，離開中國租賃船隊數量維持高位，總計362 艘船。此外，全年共有51艘租賃船舶完成租賃公司所有權的變更，其中包括37艘散貨船。
2023年新造船和二手船新增業務均大幅下降
克拉克森研究統計， 2023年全年，中國租賃公司新達成新造船和二手船項目91和100艘，均出現大幅下降。當前船價水平下，租賃公司新造船業務開展積極性有明顯下降。二手船租賃業務中依然偏好年輕船型，全年二手船項目平均船齡降低至9.8年。
2023年國內船東依然爲租賃公司主要客羣
克拉克森研究統計，2023 年全年，國內船東依然爲中國租賃主要客羣，其新增項目佔比擴大至50%以上。國有船東成爲租賃公司最爲青睞的合作伙伴，積極拓展項目開發。受新進租賃公司業務推動影響，內貿五星旗船增量穩定。海外客戶方面，大客戶融資興趣和競爭力下降，中小型船東關注度增加。
2023年租賃公司積極探索綠色航運租賃項目
克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成24 艘共計37 億美元替代燃料動力船租賃項目。替代燃料動力船項目佔比自2020 年不斷上升，以資產價值計佔新增項目總量37%。此外，租賃公司對於環保法規的合規意識也逐漸增強，按2023 年標準，租賃船隊中20%的船舶爲D-E 評級。
船型聚焦：以LNG 運輸船爲主的氣體船項目仍受青睞
克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成LNG 運輸船租賃項目13 艘共計26 億美元，其中包括4 艘經營性租賃LNG 運輸船項目。在LNG 市場景氣大背景下，租賃公司維持對LNG 運輸船的項目熱情。除傳統融資性租賃形式以外，經營性租賃佔比增加。
船型聚焦：小型散貨船租賃項目明顯降溫
克拉克森研究統計，2023 年全年，在新增項目總量減少的背景下，中國租賃公司共達成散貨船租賃項目95 艘共計39 億美元，其中大靈便型散貨船僅24 艘，較2022 年77 艘的水平明顯下降。儘管如此，中國租賃公司依然保有對經營性租賃散貨船的熱情。
船型聚焦：海上油氣和風電租賃項目業務拓展
克拉克森研究統計，2023 年全年，中國租賃公司共達成海工船項目10 艘共計9億美元，以資產價值計同比上漲187%，處於近年來的高位。其中二手船項目達成5艘共計6億美元，遠超往年平均水平。同時，全年達成11艘海上風電相關船型，包括4艘風電安裝船。
