智通財經APP獲悉，近日，國內多家航企相繼公佈2023年業績預告，不少航空公司業績預喜。其中，1月24日，吉祥航空發佈2023年度業績預告，預計2023年度經營業績將實現扭虧爲盈預計實現歸母淨利潤爲6.80億元到8.80億元。同日，廈門空港發佈公告預計2023年淨利潤3.21億元到3.85億元，同比增加1042%-1270%。
此外，深圳機場1月20日發佈的業績預告顯示，預計2023年歸母淨利潤達3.61億元至4.51億元，同比扭虧。白雲機場1月13日披露業績預告稱，預計公司2023年業績將實現扭虧爲盈，實現歸母淨利潤4.38億元到5.36億元。
航空公司業績紛紛向好，背後是需求的逐步恢復。根據航班管家測算，2023年我國民航旅客運輸量預計完成6.2億人次，同比2022年增長145.9%，整體恢復至2019年的93.8%。分航線類型來看，國內航線預計完成旅客運輸量5.8億人次，同比2019年增長1.5%，國際/地區航線預計完成旅客量運輸量0.36億人次，同比2019年下降58.3%(恢復率41.7%)。
進入2024年，行業的復甦還在持續，根據航旅縱橫數據，2024年元旦假期間，國內民航旅客量超420萬人次，較去年同期增長近九成，較2019年同期增長超一成。
同時，距離2024年春節只剩不到半個月，一年一度的春運大幕也即將拉開。據交通運輸部預測，春運期間40天內大概有90億人次出遊、探親、休閒等，全社會跨區域人員流動量將創歷史新高。隨着春節假期臨近，航空行業也將迎來新一輪出行旺季。
中國民用航空局運輸司司長梁楠介紹，2024年春運，民航旅客運輸量預計將突破8000萬人次，較2019年增長9.8%，較2023年增長44.9%，有望創歷史新高。爲滿足航空公司做好春運運力保障，民航局近期實施了2023/24年冬春航季季中航線航班優化調整，共批覆國內航線每週合計增加3198班，這是爲了保障春運期間的運力投入。
國際市場方面，春運期間新增了國際定期航班及加班包機安排超過2500班，其中大部分航班計劃將於春節假期前後執行。從國別分佈情況看，大部分新增的航班集中於東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區。
同程旅行數據顯示，2月8日至2月17日之間出發的機票搜索熱度同比上漲近2倍，其中國際機票搜索熱度同比增長近7倍，超過2019年同期水平。
中泰證券研報顯示，2024年春運即將到來，燃油附加費降低將有效節省旅客出行成本，提振民航需求。預計2024年春運民航市場表現將好於2023年及2019年同期。國際市場受中美航線復甦、出入境簽證政策放寬等利好驅動持續恢復，國內市場供需格局有望進一步改善，疊加票價市場化改革利好，航空公司將迎來業績觸底反彈帶來的β行情。此外，機場將受益於航空需求的復甦，航空收入和非航收入都將明顯改善。
首創證券指出，2024年春運即將到來，總出行人數預計創歷史新高。航空出行方面，冰雪旅遊熱度提升，部分國家的免籤政策爲旅客出境遊提供便利，燃油附費的降低以及航司退改簽新規有效降低旅客出行成本；各航司積極增開加密航線，預計航空與機場經營情況將會迎來進一步的修復。推薦標的：春秋航空、吉祥航空、南方航空、中國國航、中國東航、上海機場等。
相關概念股：
中國國航(00753)：據中國國航官微，中國國航開通多條國內外航線，自2024年1月17日起，國航上海浦東-慕尼黑CA827/8航班將恢復運行，每週三班。於2023年12月29日開通北京-伊斯坦布爾航線，每週3班，三、五、日執飛。開航當日至2024年1月7日，往返800元起。
中國東方航空股份(00670)：國泰君安維持中國東方航空股份2024年預測95億元人民幣，新增2025年預測105億元人民幣。中國航空需求韌性良好，航司補充飛機訂單不改運力降速規劃，國際增班將推動供需恢復，盈利中樞上升可期。2024年春運表現有望催化市場樂觀預期。
中國南方航空股份(01055)：2023年1-11月，公司及所屬子公司旅客週轉量224,602.50百萬客公里，同比上升137.47%;客運運力投入288,090.43百萬座公里，同比上升102.06%;載客人數130,097.03千人次，同比上升122.92%;客座率77.96%，同比上升11.63個百分點。