智通財經APP注意到，沙特政府已斥資數十億美元，試圖將自己打造成電動汽車中心，並克服基礎設施、人才和原材料匱乏等障礙。該國正試圖在全球競爭中迎頭趕上，從這個新興行業中獲取利潤。
作爲沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼減少經濟對石油依賴和創造就業的更廣泛計劃的一部分，沙特已向總部位於美國的Lucid Motors投資至少100億美元，建立了沙特自己的品牌Ceer，並建立了一家電動汽車金屬工廠。
沙特阿拉伯7000億美元的主權財富基金公共投資基金(PIF)的目標是到2030年每年生產50萬輛電動汽車，而2026年的目標是每年生產15萬輛。
然而，截至去年12月，沙特唯一的汽車工廠(於2023年9月開業)已經根據亞利桑那州提供的套件重新組裝了約800輛汽車。
沙特阿拉伯過去在吸引汽車製造業方面一直失敗。
日本豐田汽車在2019年拒絕了一項協議，理由是勞動力成本高、缺乏當地供應商、當地市場小。
分析人士說，隨着世界逐漸放棄以石油爲燃料的汽車，這些障礙依然存在，競爭也很激烈。石油爲沙特經濟提供了數十年的資金。
安永全球先進製造業和移動出行分析師Gaurav Batra表示:“印度將面臨來自老牌製造業巨頭和老牌供應鏈的巨大競爭。”“在這個行業形成並真正點燃之前，還有很多事情需要落實到位。”
中國主導着新的供應鏈和電動汽車生產。
中國的比亞迪在去年年底超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，儘管美國旨在引導投資創建低碳經濟的《通貨膨脹減少法案》(IRA)可能會爲電動汽車製造帶來數百億美元的資金。
本地工業短缺
對沙特阿拉伯來說，最大的困難之一是吸引汽車零部件生產商——從車門到發動機——因爲當地沒有重要的工業供應。
PIF和臺灣企業富士康的合資企業國內電動汽車製造商Ceer計劃在2025年之前推出一款汽車，但尚未建成工廠。
一位熟悉Ceer的知情人士表示，該公司不太可能在2026年之前讓汽車上路。
分析師也對初步結果持懷疑態度。
標普全球流動性專家Tatiana Hristova表示:“我們不相信(沙特)的高產量數據，因爲當地的高產量將需要該地區的大量出口。”“這是可能的，但在我們的預測範圍內，這種情況不會發生。”
今年10月，韓國汽車製造商現代汽車和PIF宣佈成立一家合資企業，將與Lucid和Ceer一起，在吉達的阿卜杜拉國王經濟城(King Abdullah Economic City)建立一個工廠集羣，生產內燃機和電動汽車。
Hristova表示，這不足以說服“原始設備製造商進行本地化”。Ceer將從德國寶馬(BMW)採購零部件，包括電動汽車中最昂貴的部件——電池。
Lucid全球副總裁Faisal Sultan去年12月表示，沙特阿拉伯需要關鍵供應商的參與，而Lucid在沙特的工廠只會重新組裝之前組裝好的汽車，並在該公司的亞利桑那州工廠進行了質量測試。
沙特汽車製造業的一位高管表示，該公司的做法——將供應鏈和汽車製造留在美國——可能會刺激其他公司建立組裝廠，以獲得沙特對本地化的豐厚獎勵。
但這位高管表示，這可能會阻礙當地製造業的擴張，因爲該國將繼續進口外國製造的汽車。
可持續性和環保問題
去年12月在迪拜舉行的聯合國氣候談判上，近200個國家同意開始減少全球化石燃料的消費，此前以沙特阿拉伯爲首的歐佩克反對在逐步淘汰煤炭、石油和天然氣方面措辭更強硬。
沙特熱衷於提升其可持續發展的信譽，並在國家會議上給予Lucid汽車突出地位。
在接下來的十年裏，沙特政府同意購買多達10萬輛Lucid的汽車，沙特工業發展基金(SIDF)在2022年向Lucid提供了14億美元的無息貸款，以幫助爲工廠的建設提供資金。
PIF擁有Lucid 60%的股份，截至2023年8月，該基金已向該公司投資至少54億美元。
Sultan表示，“我不認爲他們(PIF)參與Lucid項目是爲了賺取很多利潤……這是一種更具戰略性的關係。”沙特汽車生態系統的發展對他們來說是一個巨大的勝利。”
沙特阿拉伯官員去年表示，他們希望該國成爲製造和供應電動汽車電池的中心。
但要實現這一目標，它需要原材料，尤其是鋰。沙特工業和礦產資源部副部長Khalid bin Saleh Al-Mudaifer表示，鋰是沙特尋求生產的金屬之一，儘管他尚未公佈該金屬儲量。
PIF支持的礦業公司Maaden的首席執行官Robert Wilt表示，從鹽水中提取鋰的嘗試正處於試點階段。
“我們王國的汽車工業正在蓬勃發展，這將需要電動汽車電池材料。我們可能無法及時找到，因爲工廠正在建設中，所以我們必須到外面去尋找它，”Wilt表示。
去年1月，PIF與Maaden成立了合資企業Manara Minerals，以獲取海外礦產。
國際行業高管表示，無論障礙是什麼，沙特阿拉伯都有足夠的資金來克服它們。
阿斯頓·馬丁前首席執行官Andy Palmer表示:“我不會低估PIF，因爲他們背後有大量資源。”他也是日產汽車的首席運營官，在那裏他監督了日產Leaf的推出，這是第一批大規模生產的電動汽車之一。
他表示:“金錢幾乎可以解決任何問題，但它將比每個人最初想象的要多得多。”