FX168財經報社(香港)訊 隨着中國這個全球最大電動汽車市場的整體增長放緩，特斯拉下調在中國生產的兩款國產車型的價格，此舉可能爲特斯拉進一步降價創造條件。
根據該汽車製造商的官方網站，基本款Model 3轎車的起價下調5.9%，至人民幣24.59萬元(合3.43萬美元)。Model Ysuv起價從26.64萬元下調至25.89萬元，降幅爲2.8%。
1月12日，特斯拉中國官網顯示，Model 3煥新版起售價下調5.9%至24.59萬元，和此前現車價格26.14萬元相比降價1.55萬元；Model Y起售價下調2.8%至25.89萬元，降價幅度爲0.75萬元。
這些舉措可能會給特斯拉的競爭對手帶來進一步的降價壓力，此前這家美國汽車製造商最初在2023年1月引發了一輪曠日持久的價格戰。
去年年初，特斯拉率先發動價格戰，並引發了一整年的車企之間「內卷」。當時，特斯拉兩款國產車型降價幅度頗大，其中，Model 3後驅版直接降價3.6萬元，起售價來到22.99萬元；Model Y長續航版更是降價4.8萬元。調價過後，特斯拉創下了新車價格的歷史最低點。
小鵬、比亞迪等中國本土製造商以及大衆汽車等全球汽車製造商都被迫大幅降價，以捍衛自己在2023年前的市場地位，只有三分之一的中國本土汽車製造商最終實現年度銷售目標。
與此同時，中國的電動汽車市場預計將在2024年連續第二年放緩，因爲中國經濟在疫情後的不穩定復甦給消費者信心帶來了壓力。
中國乘用車協會本週早些時候說，預計今年純電動和油電混動汽車向經銷商的發貨量將增長25%，至1,100萬輛。相比之下，2023年和2022年的增長率分別爲36%和96%。
乘聯會數據顯示，2023年，特斯拉中國以7.8%的份額位居第二，零售銷量爲60.3664萬輛，同比增長37.3%。比亞迪以35%的份額位居第一，零售銷量爲270.6075萬輛，同比增長50.3%。
「中國汽車製造商和特斯拉之間的差距前所未有地小，」瑞銀集團(UBS Group AG)分析師Paul Gong在今年早些時候的一次活動上說，他指的是中國汽車製造商推出新車型的速度以及對先進技術的關注。主要依靠Model 3和Model Y銷售的特斯拉，越來越多地利用降價來吸引買家。