智通財經APP獲悉，去年，美國半導體類公司的股票錄得十多年來最佳年度表現。然而，同爲半導體公司的Wolfspeed(WOLF.US)市值卻蒸發了逾三分之一，而在新的一年，華爾街的大多數分析師依然不看好該股會迅速好轉。
這家生產電動汽車和其他設備電源的芯片製造商是費城半導體指數中唯一一隻在2023年下跌的股票。該公司遲遲未能推出一種更爲先進的電動汽車芯片製造方法，這讓投資者感到失望。Wolfspeed在紐約州北部的新工廠也一直無法達到滿負荷運轉。
彙編數據顯示，截至今年初，華爾街對Wolfspeed的平均目標價僅比當前股價高出幾美元，這表明分析師對該股反彈信心不足。今年迄今，Wolfspeed股價又下跌了17%，再次成爲基準芯片指數中表現最差的公司。在覆蓋該公司的24名分析師中，只有不到一半的人給予“買入”評級。
Susquehanna Investment Group分析師Chris Rolland表示：“這家公司的業績記錄非常不穩定。”他提到了一系列令人失望的財報，直到去年10月份，該公司公佈的銷售額才超出預期。“該公司業績需要繼續達到市場預期，更好的是Mohawk Valley工廠的量產帶動該公司營收超預期”。
Wolfspeed的問題源於其另一家工廠的生產混亂，該工廠是最大的碳化硅(SiC)晶圓製造廠之一。晶圓是其芯片的基礎，供應不足阻礙了Mohawk Valley芯片廠的生產。
對於芯片製造商來說，未能在昂貴的生產設施中實現產量最大化是一大劣勢，因爲芯片製造商面臨着高昂的固定生產成本，而這些固定成本很快就會被淘汰。只有當企業能夠一天24小時以儘可能快的速度運行工廠時，建廠的費用纔算合理。
富國銀行分析師Gary Mobley表示，如果Mohawk Valley工廠能夠很快達到滿負荷生產，Wolfspeed將能夠在現有產能的基礎上降低高達40%的成本，而且該公司在未來幾年內應該會比安森美半導體(ON.US)等競爭對手具有“重大成本優勢”。
然而，時間一直在流逝。其同行最近報告稱，隨着汽車製造商削減訂單以減少未使用零部件的庫存，汽車需求正在放緩。上週，Mobileye Global(MBLY.US)警告稱，庫存過剩嚴重影響了訂單，其第一季度營收預計將較上年同期下降50%。
當然，並非所有人都對Wolfspeed感到悲觀。William Blair的Jed Dorsheimer將該股評爲其2024年的“最佳股票”。這一觀點基於其對該公司的信心，即Mohawk Valley工廠很快就會有以更高產能運行所需的晶圓，與此同時，來自中國的晶圓供應不會很快削弱Wolfspeed的競爭優勢。
Cannacord Genuity的George Gianarikas也予以Wolfspeed“買入”評級，他認爲，持有Wolfspeed可以歸結爲押注該公司是否有能力生產足夠的SiC晶圓來供應Mohawk Valley工廠。目前，華爾街有11名分析師予以該股“買入”評級。
Gianarikas在接受採訪時表示：“他們能製造出這些材料嗎?我想能的，但沒有人知道，可能包括他們。”Wolfspeed沒有迴應置評請求。
根據分析師的平均預期，Wolfspeed第二財季持續經營淨虧損將達到1.39億美元。自2014年以來，該公司一直未能實現年度盈利，預計要到2027年才能恢復盈利。
該公司對Mohawk Valley工廠的目標是在6月結束的2024財年末實現20%的利用率。爲了滿足對更多SiC晶圓的需求，該公司還在北卡羅來納州投資另一家工廠，以生產晶體。
Cowen & Co.分析師Joshua Buchanter表示，目前，隨着其押注新型芯片生產的成本不斷上升，投資者希望看到的是它正在獲得回報的證據。
“關鍵是他們能以足夠高的產量生產多少晶圓，以滿足工廠的需求，”他表示。
