智通財經APP獲悉，1月11日，中國航油集團石油股份有限公司(簡稱：“中航石油”)上交所主板IPO審覈狀態變更爲“終止”，原因系該公司及其保薦人撤回發行上市申請。
中航石油主營業務爲成品油銷售、倉儲服務及城市燃氣業務。公司在23個省、市、自治區設立了31家控股子公司，構建了遍佈全國的成品油銷售及配送體系，在全國大部分中心城市及其周邊城市建立了零售終端網絡，以及配套的油庫、輸油管道、鐵路專用線、水路運輸碼頭等基礎設施，並與國內多家大型石油企業建立了深厚的合作關係。
此外，公司全資子公司延安燃氣主要從事延安市區商業和居民天然氣供應，配套管網建設、維護和安全運營。截至2022年6月30日，延安燃氣擁有中壓、低壓管網長度爲1,239.22公里，天然氣輸配門站3座，年供氣能力約爲2.65億立方米。
石油行業作爲我國的基礎能源產業，由於關係到國家安全，國家長期以來嚴格管控，隨着中國的改革開放與加入WTO以來，石油領域也逐步加大開放力度，開始吸引民營資本與外資進入，尤其是在成品油銷售環節，市場化程度不斷加大，在定價機制上不斷與國際接軌。
在我國，行業內企業分爲國企、民營、外企三大類。其中中石油、中石化、中海油等國企依託政策優惠、資金實力、上下游優勢等在成品油批發、零售行業佔據主導地位；外資企業憑藉資本優勢、管理水平等在加油站行業也佔據一席之地；廣大民營企業則依託其靈活的營銷策略等，在行業內迅速發展壯大。目前，成品油批發、零售行業初步形成以國有企業爲主體，民營與外資企業同步發展的較充分競爭的市場格局。
國有企業，代表企業有中石油、中石化等大型國有企業。這些企業成立於石油工業發展初期，它們不僅承擔着企業的職能，更承擔着振興國家工業的使命，因而長期以來享有政府的各類優惠政策並佔據行業壟斷地位，儘管石油行業改革開放力度不斷擴大，但國家依舊在一些關鍵領域維持着它們的壟斷地位，並且它們憑藉着資金、人才、技術等優勢在市場化程度較高的成品油銷售環節維持着主導地位。
外資企業，代表企業有BP、埃克森美孚、殼牌、道達爾等跨國企業。這些外資企業起步於世界石油工業的初期，通過長期的經營取得世界領先的地位，它們具備豐富的經驗、良好的技術、科學的管理水平以及強大的資本等優勢。伴隨着我國加入WTO並履行相應的入世承諾，外資企業得以進入我國成品油銷售領域，2018年版《外商投資准入特別管理措施（負面清單）》的實施正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制，標誌着我國石油領域終端消費環節的全面對外開放，外資企業全面進入能夠爲行業帶來先進的管理經驗與技術水平，同時加劇了行業的競爭。
中航石油成品油交易規模每年保持在百億以上，在同行業中央企業中僅次於中石油、中石化、中海油和中化集團排名第5位。此外，公司依託控股股東中國航油集團爲機場提供航煤保供服務，爲機場內部提供成品油加油服務，該業務爲發行人在中國境內獨有業務。
財務方面，2019年度、2020年度、2021年度和2022年1-6月，中航石油營業收入分別約爲199.85億元、157.15億元、201.01億元和99.26億元；同期，淨利潤分別爲9.57億元、2.24億元、1.36億元以及9457.9萬元。
需要注意的是，中航石油在招股書中提示投資者注意業績下滑超過50%或虧損風險。報告期內，公司2020年度、2021年度、 2022年1-6月營業利潤分別同比下滑74.13%、32.66%、28.03%；公司2020年度、2021年度、2022年1-6月歸母淨利潤分別同比下滑45.01%、30.76%、56.88%。報告期內，受到新冠疫情、俄烏衝突和國際油價波動等因素影響，公司營業利潤和歸母淨利潤出現較大幅度的下滑。未來，若新冠疫情出現反覆或油價大幅波動，極端情況下發行人營業利潤或歸母淨利潤存在下滑超過50%甚至虧損的風險。
