智通財經APP獲悉，福特汽車(F.US)的韓國電動車電池供應商SK On去年因電動車需求減弱而解僱了一些美國工人，該公司預計2024年電動汽車銷售或將低迷，但看好長期前景。
SK On首席商務官Min Sung週三在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES2024)上接受採訪稱：“我們目前只需要根據市場情況靈活應對。我們此前設立的至十年末的目標仍然強勁，符合我們的原定計劃。”
據悉，SK On和福特正在田納西州和肯塔基州建設電池廠，計劃於2025年投產。由於銷售放緩，福特汽車在去年10月推遲了肯塔基州第二座工廠的開工計劃，此前福特汽車也放緩了耗資500億美元投資電動汽車的計劃。此外，SK On在佐治亞州有兩家獨立的電池廠，爲福特和大衆汽車供貨，並計劃與現代汽車在該州再建一家工廠。
關於肯塔基州的第二家電池廠，Sung稱，“我們到十年末的目標保持不變，對福特來說也是一樣。”其稱已經推遲該廠建設進程，但未給出新的時間表。
由於需求不振，通用汽車、本田汽車和特斯拉都在去年10月下調了電動車的銷售目標。與此同時，由於通脹加劇以及美國汽車工人聯合會(United Auto Workers)罷工贏得大幅加薪，美國勞動力成本上升。
在最新財報顯示第三季度虧損收窄後，SK On表示，在拜登政府綠色能源法案稅收減免的幫助下，該公司預計今年將首次實現盈利。據悉，該法案鼓勵於美國境內生產電動汽車及其零部件。
Sung稱，SK On正努力減少對中國供應商的依賴，目前中國供應商在鎳、鈷、錳和石墨等關鍵電池材料的供應鏈中皆佔據主導地位。與此同時，公司正在遊說拜登政府，以爭取更多時間遵循此前拜登政府出臺的規定，該規定旨在將中國完全從供應鏈中剔除。
“根據目前的指導方針，我們仍可以滿足小批量要求，但涉及到2025-2026年、2027年更大規模的增產時，我們則需要更多時間，這也是我們正在向不同政府機構提出的請求。”