智通財經獲悉，根據澳大利亞汽車協會的數據，2023年澳大利亞的電動汽車銷量創下歷史新高，但輕型汽車銷量仍以排放密集型卡車和運動型多用途車(SUV)爲主。澳大利亞聯邦汽車工業商會(FCAI)週四發佈的數據顯示，去年電動汽車佔汽車總銷量的7.2%，比2022年的3.1%增長了一倍多。如果算上混合動力車和插電式混合動力車，2023年新能源車的銷量份額將上升到所有新車銷量的16.2%，幾乎每五輛車就有一輛。
在反對採用電動汽車的保守政府執政十年後，澳大利亞現任中左翼工黨政府於2022年上臺，推出了一項國家電動汽車戰略，併爲清潔交通提供了數億英鎊。交通運輸是澳大利亞最大的排放源之一，電動汽車的日益普及支持了該政府到2030年將排放量減少43%的承諾。
然而，澳大利亞人仍然更喜歡SUV或輕型商用車，這些車型通常在使用化石燃料時排放更高。這兩類車佔去年新車總銷量的78.4%。福特汽車(F.US)Ranger和豐田汽車(TM.US)Hi-Lux是兩款最受歡迎的汽車，佔2023年總銷量的十分之一，它們的二氧化碳排放量往往高於平均水平。
長期以來，提高電動汽車普及率的努力一直受到短缺、車型數量有限、充電設備稀少、有時還會出現故障等問題的困擾。因此，澳大利亞電動汽車的普及率多年來落後於美國或英國等國家。根據國際能源署的數據，在美國和英國，電動汽車和插電式混合動力車的銷量在2022年分別達到7.7%和23%。
去年11月，澳大利亞能源部長Chris Bowen表示，澳大利亞政府將很快公佈期待已久的燃油效率標準的細節。支持者表示，該政策將刺激製造商向澳大利亞輸送更多電動汽車，並進一步推動電動汽車的普及。