智通財經APP獲悉，航運巨頭馬士基週一晚間公佈的一份時間表顯示，該公司仍計劃在未來一段時間內讓30多艘集裝箱船通過蘇伊士運河和紅海，儘管該公司的一艘船週末在該地區遭到襲擊。但由於也門胡塞武裝分子襲擊的風險持續存在，馬士基也擱置了一些船隻使用紅海航線的計劃，稱將在晚些時候宣佈每艘船隻的行程。
在伊朗支持的胡塞武裝試圖登上馬士基杭州號貨船後，馬士基週日暫停了所有紅海航行48小時。不過美軍用直升機最終擊退了這一輪襲擊，並擊斃了10名武裝分子。
去年11月，胡塞武裝開始襲擊穿越紅海的國際船隻，稱這是對以色列襲擊哈馬斯統治的加沙地帶的迴應。
包括馬士基和赫伯羅特在內的主要航運公司上月已停止使用紅海航線和蘇伊士運河，改道繞行非洲好望角。
但馬士基在去年12月24日表示，它正準備重返紅海，因爲美國部署了保護船隻的軍事行動。
馬士基最新的行程顯示，該公司已暫停了至少17艘船隻穿越紅海的計劃。該公司表示，新的計劃將在晚些時候公佈。
赫伯羅特上週五表示，出於安全考慮，已決定繼續將其船隻從蘇伊士和紅海轉移，並補充稱，將於週二進行下一次評估。
全球約有三分之一的集裝箱貨船通過蘇伊士運河，而改道非洲南端的船隻預計每次往返亞洲和北歐將額外消耗高達100萬美元的燃油。