智通財經APP獲悉，中金髮布研究報告稱，2023年12月中央經濟工作會議提出“打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”，明確強調低空經濟發展的重要性。近年來，隨着我國低空空域管理改革的持續推進，各地政府陸續出臺低空經濟支持政策，研究機構和企業持續加大低空經濟相關產業的技術研究和應用開發。低空經濟市場蓄勢待發，有望成爲我國新的經濟發展增長極;電動垂直起降航空器(eVTOL)作爲低空經濟的重要一環，市場前景廣闊。
▍中金主要觀點如下：
中央強調重視發展低空經濟，地方政府密集出臺產業政策。
2023年12月中央經濟工作會議提出“打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”，強調重視發展低空經濟。自2021年中共中央國務院《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次提出發展低空經濟以來，上海、合肥、深圳等各地政府陸續出臺多項低空經濟支持政策，2023年全國15個省或自治區將低空經濟有關內容寫入政府工作報告。
各地政府積極把握低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期，加快形成低空經濟產業生態。
eVTOL逐步邁向商業運營，有望開啓城市空中交通新篇章。
1)eVTOL相對傳統飛行器具有安全/可靠/環保/經濟/智能/舒適六大性能特徵。根據美國垂直飛行協會(VFS)，截至2023年11月底，全球共有924型eVTOL概念產品，其中48%爲多旋翼型，16%爲升力+巡航型，36%爲矢量推進型。
2)eVTOL已初步滿足商業運營適航管理要求。億航EH216-S分別於2023年10月和12月獲中國民航局頒發的全球首個eVTOL型號合格證和標準適航證，近日舉行了全球商業載人首飛演示。這標誌着eVTOL產業發展取得關鍵突破，爲後續商業化運營奠定了基礎。
eVTOL市場前景廣闊，空中游覽、醫療轉運等需求有望率先釋放。
eVTOL市場空間廣闊，Roland Berger預測2030年全球UAM規模有望到20億美元，到2050年全球UAM規模有望達900億美元，CAGR爲21%。預期eVTOL國內應用可能會遵循以下順序：先以空中游覽、醫療轉運爲主，後開始出現“空中出租車”“空中巴士”模式，之後逐步進入私人市場。
風險
eVTOL商業化落地不及預期;低空空域改革不及預期。