智通財經APP獲悉，近期，受紅海危機影響，紅海水域航道受阻，所有亞洲運往歐洲的貨物需要改道好望角，運輸成本、即期運價隨之上漲，並一路傳導至航運和大宗商品市場上。突發性事件疊加航運淡旺季等因素，集運指數大漲。12月22日，集運指數(歐線)主力合約觸及漲停，漲幅14.99%，報1391.2點，連續五個交易日觸及漲停，本月以來累計漲幅近70%。
上海航運交易所的最新週報顯示，亞歐等航線運輸市場運價綜合指數上漲14.8%至1254.99點；寧波航運交易所發佈的紅海航線指數也較本月第二週上漲161.9%至3649.5點。報告顯示，上海港出口至歐洲、地中海基本港市場運價已經達到1497美元/TEU(20英尺集裝箱)和2054美元/FEU(40英尺集裝箱)，波斯灣航線的運價也達到了1477美元/TEU。
某上海貨代人士對《證券日報》記者表示：“最近歐線即期運費都在漲價，主要是船公司在漲，12月22日的小櫃最高要3960美元了(不含IMO附加費)，下週還會繼續漲價，我們都沒有艙位了，此前歐線小櫃在1000多美元。”
據Clarksons統計，全球近10%的海運貨物通過紅海及蘇伊士運河完成貿易運輸。作爲通過蘇伊士運河的必經之路，紅海在全球海運航線中發揮着重要作用。目前全球排前十的航運巨頭紛紛停航紅海或改道好望角，而從好望角繞航比原本走蘇伊士運河到歐洲航程多10天時間。
隨着紅海局勢的持續緊張，全球貿易中斷的擔憂不斷加劇。爲彌補因航程增加而產生的額外成本，12月20日，馬士基、MSC、達飛和赫伯羅特等全球航運巨頭紛紛宣佈，將對因紅海船隻襲擊事件而改變航線的船隻徵收額外費用。
MSC上週四（12月21日）晚間宣佈，由於受嚴重運營中斷影響，將徵收包括即可生效的運輸中斷附加費(TDS)，以及從1月1日起的旺季附加費(PSS)。
馬士基表示，從中國運往北歐的一個20英尺標準集裝箱總共需要支付700美元的額外費用，其中包括200美元的TDS和500美元的PSS。該公司補充稱，運往北美東海岸的每個標準集裝箱將收取500美元的費用，其中包括200美元的TDS付款和300美元的PSS。此外，其服務網絡其他部分的航線將受到蘇伊士運河中斷的影響，從而引發大範圍行程的緊急意外附加費。
達飛輪船12月20日宣佈徵收“紅海附加費”，該費用將適用於進出紅海港口的所有貨物，立即生效並直至另行通知。每20尺幹箱1575美元，每40尺幹箱2700美元，每個冷藏集裝箱和特殊設備3000美元。該公司同時宣佈，自20日起，徵收一項應急費用，每20尺幹箱500美元，每40尺幹箱1000美元，每個冷藏集裝箱和特殊設備1200美元。
達飛輪船還宣佈徵收旺季附加費，1月1日起，將對亞洲至地中海和北非航線的貨物徵收PSS，對箱型包括幹箱、OOG、冷藏箱和付費空箱徵收500美元/TEU、1000美元/FEU的費用。
此外，在紅海局勢的催化下，部分船司計劃再次提漲明年1月下半月的價格。長榮海運(EMC)內部流出的報價顯示，明年初運價分別爲3694美元/TEU和5988美元/FEU，算上附加費，集運價格呈倍數上漲。
克拉克森證券分析師Mrkedal認爲，目前的原油和成品油輪股價尚未反映出紅海局勢的干擾，如果蘇伊士運河完全關閉，清潔油輪的市場運費可能會增加12%。理論上，蘇伊士型油輪的運價可能因此飆升至每天20萬美元左右。
銀河期貨表示，短期來看，紅海危機疊加漲價催化，預計運價短期仍有上升空間，若春節前繞航因素消除，則明年集裝箱運輸供需格局預計繼續維持弱勢。
野村證券分析師Masaharu Hirokane表示，明年1月份，亞歐航線年運價合同將迎來續簽，屆時運價可能會普遍上漲，目前情況的嚴重程度可能和2020年—2022年的供應鏈中斷類似，就算亞歐航線海運價格上漲一倍以上也不足爲奇。
相關概念股：
海豐國際(01308)：9月21日，海豐國際(SITC)宣佈收購5艘二手集裝箱船和2艘在建新船，擴大自有船隊。海豐國際稱，公司與賣方SITC Investment Co., Ltd訂立買賣協議。根據協議，海豐國際有條件同意促使其中一家全資附屬公司向賣方收購各目標公司的全部已發行股本及銷售貸款，總代價爲3977.05萬美元。
東方海外國際(00316)：航運巨頭馬士基(Maersk)、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)以及地中海航運公司(Mediterranean Shipping Company)和法國達飛海運集團(CMA CGM)分別於12月15日和12月16日暫停了所有紅海航班。12月18日，貨代方面透露，東方海外(OOCL)已經口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。
中遠海控(01919)：航運巨頭馬士基(Maersk)、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)以及地中海航運公司(Mediterranean Shipping Company)和法國達飛海運集團(CMA CGM)分別於12月15日和12月16日暫停了所有紅海航班。12月18日，貨代方面透露，中遠海運(COSCO)已經口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。