智通財經APP獲悉，通用汽車(GM.US)高管表示，通過一項正在進行的自願買斷計劃，通用汽車已將其在美國的別克經銷網絡規模削減了大約一半。通用別克和GMC品牌全球主管Duncan Aldred表示，削減1000家門店的計劃旨在提高每個門店的銷量和剩餘經銷商的利潤。買斷式收購還允許那些不想投資電動汽車的經銷商退出。
Aldred表示:“這使我們能夠將剩餘經銷商的銷量增加兩倍。”“公平地說，我很高興我們實現了這一目標。”
別克計劃在明年繼續提供買斷選項，通用汽車迄今已爲此花費了約10億美元。 Aldred表示，剩餘門店的平均銷量仍落後於通用旗下GMC品牌，後者在很大程度上與別克共享展廳。
接受收購的大多數經銷商都是較小的經銷商，這些經銷商只佔別克年銷量的20%左右。作爲收購的一部分，該公司向經銷商提供停止經營業務的付款。
別克與大約2000家美國特許經銷商的自願買斷計劃始於去年，當時該品牌開始投資，以實現到2030年在美國獨家銷售全電動汽車的目標。
Aldred表示，無論公司的全電動汽車計劃如何，公司都需要縮小經銷商網絡的規模，他證實，該計劃仍將在2030年實現。然而，Aldred表示，實現這一目標將在很大程度上取決於未來幾年消費者的需求和對電動汽車的接受程度，“我們將在很大程度上發揮市場需求的作用。”
別克目前還沒有在美國推出電動汽車。該品牌的產品線包括四款燃油動力跨界車和SUV，起價從22400美元到43900美元不等。
該品牌在中國提供混合動力汽車。在電動汽車銷量低於預期的情況下，混合動力汽車越來越被視爲幫助汽車製造商滿足更嚴格的美國燃油經濟性標準的潛在途徑。
別克在美國的銷售正在從疫情和供應鏈問題中恢復過來。該品牌第三季度的銷量較上年同期的低迷水平增長了63%。該品牌在2022年的銷量不到10.4萬輛。相比之下，2018年和2019年疫情前的水平都約爲20.7萬輛。
Aldred表示，該品牌的最新產品——一款名爲Envista的小型入門級跨界車——以及車隊銷售的正常化，預計將有助於推動別克的銷量恢復到疫情前的水平。