智通財經APP獲悉，12月18日，全球第四大鋼鐵製造商日本新日鐵(Nippon Steel)宣佈，將斥資149億美元全現金收購美國鋼鐵(X.US)，收購價爲每股55美元，較美國鋼鐵上週五收盤價溢價40%，相比美國鋼鐵8月份啓動出售計劃前22.72美元的股價溢價高達142%。受此消息提振，美國鋼鐵週一收盤大漲逾26%，報49.59美元。
新日鐵欲擴大全球足跡 押注美國市場鋼鐵需求增加
財力雄厚的新日鐵希望通過此次收購擴大其在美國的足跡，加強其全球巨頭的地位，並利用海外擴張來應對疲軟的國內需求。此次收購還有望令該公司的全球粗鋼產能升至1億噸。
隨着福特汽車、通用汽車、Stellantis與工會達成協議以結束罷工、加大生產力度，市場預計美國市場對鋼鐵的需求將增加。此外，美國《基礎設施投資與就業法案》和其中“購買美國貨”的規定預計也將提振美國市場對橋樑、鐵路和其他項目投資的鋼鐵需求。
今年夏季，美國鋼鐵拒絕了美國最大鐵礦石生產商克利夫蘭克裏夫(CLF.US)的收購要約。據悉，克里夫蘭克裏夫早先提出的收購價是每股35美元，後來將收購價提到了每股40美元，但都未能獲得美國鋼鐵的青睞。此外，美國最大的鋼鐵製造商紐柯鋼鐵(NUE.US)也曾計劃聯手另一家公司收購美國鋼鐵，荷蘭鋼鐵公司安賽樂米塔爾(MT.US)也希望能收購美國鋼鐵。
新日鐵總裁Eiji Hashimoto週二表示：“我們希望爲鋼鐵行業的新時代打造一個全球網絡。”他表示，這筆交易爲新日鐵在美國鋼鐵行業提供了一個巨大的立足點，而新日鐵的業務版圖與美國鋼鐵並不重疊。此外，這筆交易也是對美國經濟前景的重大押注，主要是押注美國鋼鐵需求將受益於基礎設施支出的增加。
BloombergNEF分析師Yuchen Huo表示:“新日鐵收購美國鋼鐵這一重大舉措是建立在對補貼推動的美國製造業復興的信心之上的。”分析師表示，自《通脹削減法案》出臺以來，美國對電動汽車、太陽能和風能零部件製造等清潔技術製造業的興趣激增，這將推動未來對鋼鐵的需求。
不過，投行傑富瑞的Than Ha Pham等分析師指出，這筆交易將擴大新日鐵的資產負債表，如果鋼鐵行業週期惡化，可能導致減值，該公司可能還需要融資。
穆迪高級分析師Roman Schorr則表示，此次收購存在財務和執行風險，但他同時指出，通過削減成本和提高價格，新日鐵在提高盈利能力方面取得了重大進展。
新日鐵執行副總裁Takahiro Mori表示，不認爲資金存在問題。他表示：“提供永久性貸款有多種選擇，我們將根據市場狀況和其他因素，評估當時最合適的方案。”
交易遭工會及議員反對
這筆交易一經公佈，就立即招致了美國聯合鋼鐵工人工會(USW)和“鐵鏽帶”州議員們的強烈反對。美國聯合鋼鐵工人工會敦促監管機構“全面審查”這筆交易，並確定這一合併是否“符合美國的國家安全利益和工人利益”。
(“鐵鏽帶”是指美國五大湖附近傳統工業衰退的地區，包括紐約州西部、賓夕法尼亞州、西弗吉尼亞州、俄亥俄州、印第安納州、密歇根州、伊利諾伊州北部、艾奧瓦州東部、威斯康星州東南部等地區。鐵鏽帶地區產業結構以汽車、鋼鐵、化工等重工業爲主，曾經是美國的經濟中心和工業心臟。但上世紀80年代美國的經濟結構轉向第三產業爲主之後，該地區傳統工業逐漸衰落，大量工廠廢棄，生鏽的機器隨處可見，因此得名“鐵鏽帶”。)
賓夕法尼亞州參議員John Fetterman也表示反對該交易。他表示：“這絕對是令人髮指的。鋼鐵始終與安全有關，無論是我們的國家安全還是我們鋼鐵行業的經濟安全。我承諾盡我所能阻止這種行爲。”該州的民主黨參議員Bob Casey和俄亥俄州的共和黨參議員J. D. Vance也表達了對該交易的反對意見。
對此，新日鐵表示，美國鋼鐵對員工的承諾將“繼續得到尊重”，該公司將謹慎對待工會。Eiji Hashimoto表示：“我們相信，通過認真對話，我們可以獲得他們的理解。”
儘管可能面臨監管壓力，但有市場人士指出，兩家公司的管理團隊都認爲，不會出現任何重大的監管問題。有分析師表示：“即使這筆交易失敗，我認爲還存在一個相當大的機會，有另一個買家加入並以足夠高的價格收購美國鋼鐵，從而使其股價至少維持在目前的交易價格上。”