智通財經APP注意到，由於主要航運公司暫停通過紅海的運輸，原油價格在10月下旬以來首次出現單週上漲，凸顯了這條國際原油貿易的重要動脈面臨的風險。
全球基準布倫特原油繼上週上漲0.9%之後升至每桶77美元上方，結束了連續七週的下跌。WTI原油價格接近72美元。在美國表示擊落了伊朗支持的胡塞武裝控制下發射的 14 架無人機後，埃及蘇伊士運河管理局表示“密切關注”紅海緊張局勢也門地區。
12月以來，出現貨輪在曼德海峽、紅海附近水域遇襲。截止目前，已有累計超過10餘艘經過紅海的商船遇襲。作爲對加沙戰爭的迴應，胡塞武裝分子在紅海襲擊了越來越多的商船，尤其是他們聲稱與以色列有聯繫的船隻。
近日，馬士基、赫伯羅特、達飛海運集團、地中海航運等集運巨頭陸續發佈聲明，暫停其所有經紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。值得一提的是，世界另一條重要航線巴拿馬運河，在近月也因爲幹早導致了通航量被迫大幅下降。其中，兩大航運集團馬士基和赫伯羅特宣佈停航決定後，原本要通過這些路線的船舶需要重新制定航線。
原油價格從9月底的高點下跌了約五分之一，今年以來下跌了10%，原因是美國頁岩油供應超出了分析師的預期，外界懷疑歐佩克+成員國是否會堅持減產承諾。儘管對沖基金目前對數據的樂觀程度是自2011年以來最不樂觀的，但華爾街分析師認爲明年油價仍有反彈空間。
高盛集團此前是最大的多頭之一，在12月17日的一份報告中，將2024年布倫特原油的預測區間下調了10美元，至每桶70- 90美元，理由是美國供應增加。該行對全球基準原油明年的平均價格預測爲81美元，WTI原油爲77美元。
包括Daan Struyven在內的高盛分析師在報告中表示：“最近美國的供應強於2023年的關鍵趨勢，即遠遠強於歐佩克以外的預期產量。”“我們認爲遠期市場有一些上行空間，因爲現貨價格相對於庫存和利率而言看起來很低，倉位低迷，而且金融狀況的緩解支持了我們長期以來的觀點，即需求將在2024年穩步增長。”
時間價差也仍顯示出疲軟跡象，布倫特原油和WTI原油在明年年中之前都處於看跌的正價差(即後期合約的交易價格高於即期合約)。布倫特原油六個月期價差最近爲每桶21美分的正價差，而一個月前看漲的逆價差爲每桶1美元。
