智通財經APP獲悉，美國老牌汽車製造商通用汽車(GM.US)截至週三美股收盤股價大漲9.38%至31.60美元，備受全球投資者關注，在百億美元大回購的刺激下資金紛紛湧入該股，同時引得華爾街分析師們重新關注這家在他們看來已經跟不上新時代的傳統汽車製造巨頭。這家老牌汽車製造商的最新業務更新表明，公司的管理層看到了一條既可以抵消與UAW大罷工後達成的新合同相關的93億美元額外成本中的一部分，又可以增加對投資者回報的關注度的全新途徑。
據瞭解，通用汽車首席執行官瑪麗•巴拉(Mary Barra)在一次投資者電話會議上表示:“現在我們有了一份批准的合同，以及一條明確的前進道路，其中包括提高經營投資效率，同時我們可以按照我們的計劃恢復向股東返還資本。”她承認，通用汽車的股價表現不佳，同時指出，該公司目前的市盈率處於IPO以來的最低水平，比歷史平均市盈率低2.5x左右。
在最新的資本配置方面，通用汽車宣佈了一項高達價值100億美元的加速股票回購計劃，而此前50億美元計劃中的剩餘14億美元回購規模仍在繼續實施，用於額外的機會性回購。該汽車製造商同時還轉向與執行股票回購的銀行達成了一項高達30億美元的雙方一致協議，並計劃將其股息規模增加33%。
通用汽車近期推遲或退出多項與電動汽車有關的項目，此決定可能爲回購和提高派息騰出更多空間。通用汽車近期表示，由於插電式汽車的銷售增長速度放緩，它將推遲與電動汽車業務相關的計劃。該公司表示，將把其位於密歇根州底特律郊外Orion的電動皮卡工廠的開業時間推遲一年，至2025年晚些時候。通用汽車首席財務官Paul Jacobson表示，此舉將使2024年的15億美元資本支出推遲至2025年。
本田汽車與通用汽車原定使用通用汽車的Ultium電池技術，從2027年開始生產一系列電動汽車，成本將低於3萬美元。然而，兩家公司認爲電動汽車市場環境正在變化，尤其是成本增加，加之需求弱於預期，本田汽車宣佈退出與通用汽車公司合作生產廉價電動汽車的計劃。
通用汽車重返華爾街投資視野，Wedbush看漲至46美元
在華爾街，來自Wedbush Securities的資深分析師Dan Ives認爲，通用汽車現在已經重新掌控了財務狀況，並對公司未來發展有了更清晰的願景。Ives和他領導的團隊對該公司進入2024財年的發展軌跡充滿信心，他們認爲盈利能力逐漸增強和電動汽車生產是未來的兩大重點。值得注意的是，通用汽車能夠在2024財年末保持其20億美元的淨固定成本削減，並正在敲定其2024財年預算計劃，以通過一些正在進行的舉措完全抵消大幅增加的UAW勞動力成本。
在公佈百億美元回購規模和提高股息的新舉措後，Wedbush Securities將該機構對通用汽車的評級維持在“跑贏大盤”評級，目標價則定爲46美元。
但是來自摩根士丹利(Morgan Stanley)的明星分析師Adam Jonas對通用汽車的最新消息持“懷疑態度”。他在一份報告中質疑道：“在新的勞動合同期限有效期內，將採取哪些具體行動，爲增加的90億美元勞動力成本提供資金?Cruise業務是如何重組的? Cruise的預計成本是多少?包括Ultium在內，該公司的電動汽車戰略將有哪些變化?”
來自投資平臺Seeking Alpha的分析師們則對通用汽車的看法存在巨大分歧。過去90天裏，有兩位分析師發表了看好通用汽車的深度研究報告，有四位給出了相當於“持有”的評級，還有兩位給出了“賣出”評級。
總體而言，Seeking Alpha彙編的華爾街分析師共識評級以及目標價顯示，在通用汽車公佈新的回購和提高股息舉措後，一些分析師選擇上調目標價來跟隨市場樂觀情緒。華爾街分析師們普遍評級爲“買入”，平均目標價則高達46.68，意味着未來一年左右的潛在上行空間高達47.72%。