FX168財經報社(北美)訊 週三(11月29日)，通用汽車正計劃採取幾項以投資者爲中心的舉措，在進入2024年之前重拾華爾街的信心。在經歷了一年的勞工罷工動盪以及電動和自動駕駛汽車計劃受挫之後，通用汽車正努力贏得投資者的支持。
這家底特律汽車製造商計劃將明年的季度股息提高33% 至每股12美分；公司計劃進行一項加速的100億美元的股票回購計劃，並2023年的指導，其中包括估計來自美國汽車工人聯合會（UAW）6周罷工對利息和稅前收益（EBIT）的調整影響爲約11億美元。
通用汽車首席執行官Mary Barra在一份聲明中表示，公司正在制定明年的預算，以「充分抵消新勞動協議的額外成本」。「我們正在執行的長期計劃包括降低業務的資本密集度，更有效地開發產品，以及進一步降低我們的固定和可變成本。」
週三早盤交易中，通用汽車股價上漲約10%。截至公告發布，該股今年迄今已下跌14.1%。
Mary Barra在週三的投資者電話會議上表示，股價「令每個人都感到失望」。
通用汽車（GM）恢復的2023年指導還包括以下幾個方面的內容：
1.歸屬於股東的淨收入： 介於91億美元至97億美元之間，相比之前的預期範圍爲93億美元至107億美元。
2.調整後的利息、稅前收益（EBIT）：介於117億美元至127億美元之間，相比之前的預期範圍爲120億美元至140億美元。
3.調整後的每股收益：包括股票回購在內，大約爲7.20美元至7.70美元，相比之前的預期範圍爲7.15美元至8.15美元。
4.每股收益：包括股票回購在內，介於6.52美元至7.02美元之間，相比之前的預期範圍爲6.54美元至7.54美元。
5.調整後的汽車業自由現金流：介於105億美元至115億美元之間，相比之前的預期範圍爲70億美元至90億美元。
6.汽車業經營活動提供的淨現金流：介於195億美元至210億美元之間，相比之前的預期範圍爲174億美元至204億美元。
通用汽車在10月24日公佈第三季度財報時撤回了其指導，原因是由於美國汽車工人聯合會（UAW）談判和勞資紛爭引起的市場波動。工作停頓於10月30日結束，當時各方達成了初步協議。公司現在通過恢復2023年的財務指導，爲投資者提供了更多的信息和透明度，以挽回投資者的信心。
全美汽車工人聯合會的影響
在UAW罷工之前，首席財務官Paul Jacobson表示，該公司有望實現盈利預測的「上半部分」。
週三，該汽車製造商表示，美國和加拿大的新勞工協議預計將使成本增加93億美元，每輛車的成本增加約575美元。其中，大部分影響來自UAW協議，該協議將於2028年4月到期。
UAW協議包括至少25%的小時工資提高，恢復生活費調整，以及增強的利潤分享支付等福利。
通用汽車週三表示，爲了抵消這些增加的成本，公司現在預計2023年的資本支出將在110億美元至115億美元之間，低於此前的110億美元至120億美元的指導。這是由於先前宣佈推遲一些新產品和投資計劃，特別是電動汽車方面的計劃。
通用汽車首席執行官Mary Barra在週三致股東的信中表示，她對公司今年生產的下一代電動汽車Ultium車型感到「失望」。她表示，公司預計Ultium電動汽車的產量將大幅提高，電動汽車的利潤率將顯著提高。
「我們花了多年時間爲公司迎接全電動的未來做準備，儘管最近面臨一些困難，但我們的長期電動汽車盈利能力和利潤率目標仍然完好無損。」
通用汽車表示，計劃在2025年在其電動汽車組合上實現低至中單位數的調整後EBIT利潤率，這在考慮清潔能源稅收抵免的正面影響之前。公司還表示，計劃到2035年全面提供電動汽車。
Cruise
Mary Barra還表示，該汽車製造商正在「應對其控股的自動駕駛汽車子公司Cruise的挑戰」。
首席財務官Paul Jacobson表示，與2023年相比，通用汽車計劃明年在Cruise上的支出「減少數億美元」。截至今年第三季度，通用汽車報告了Cruise的虧損爲19億美元。
Cruise最近宣佈對其950輛機器人出租車進行自願召回，並在一系列事件引起急救人員、勞工活動家和當地選官員的批評，尤其是在舊金山，暫停了在公共道路上的所有車輛運營。
通用汽車首席執行官Mary Barra表示，特別是10月份涉及一名行人的事故導致Cruise的聯合創始人兼首席執行官Kyle Vogt辭職。
Mary Barra在信中表示：「我們目前的重點是將團隊集中在安全性、透明度和問責制上。我們必須與地方、州和聯邦層面的監管機構以及急救人員和Cruise運營的社區重建信任。」
關於通用汽車對Cruise的計劃，Mary Barra拒絕進一步詳細說明，等待正在進行的對公司的獨立調查結果。她重申，當Cruise最終重新啓動時，將以更爲專注、紀律的方式進行。「在我們得到這兩項獨立審查的結果後，我們將規劃未來的道路。」
Cruise此前表示其戰略是「在一個城市啓動，並在那裏證明其性能可靠性，然後再進行擴展。」
股票回購
加速股票回購包括向執行該計劃的銀行提供總計100億美元的資金：美國銀行、高盛、巴克萊和花旗銀行。
通用汽車將立即收到並收回價值68億美元的普通股。在該計劃之前，該公司已發行約13.7億股普通股。
Paul Jacobson表示，在公司在勞資協議的不確定性中積累了現金後，確定了回購的規模。
他說：「我會說這在一定程度上對我們造成了一些壓力，但我們可以輕鬆做到，並仍然保持流動性和維持我們的信用評級所必需的目標。。我認爲這是一個非常好的比例。」
根據該計劃最終回購的股份總數將在該計劃結束時確定，預計將在第四季度進行。它將基於通用汽車股票每日成交量加權價格的平均值。
除了已宣佈的計劃外，通用汽車還表示，根據其股票回購授權，該公司將剩餘14億美元的產能，「用於額外的機會性股票回購」。
該公司表示，從2022年初到2023年第3季度，已返還42億美元的普通股股息和回購，同時在商業投資後產生超過205億美元的調整後汽車自由現金流。
Mary Barra在致股東信的末尾表示：「這些戰略旨在保持我們強勁的利潤率和自由現金流，在邁入2024年之際，我們處於有利地位。我相信我們將能夠執行我們的計劃，並對未來感到興奮。我們期待與您分享我們的進展。」