智通財經APP獲悉,11月13日,根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據,2023年10月份皮卡市場銷售4.2萬輛,同比微增0.9%,去年疫情皮卡産銷受阻,低基數促成了同比微增;環比下降5.5%。今年房地産市場低迷,皮卡群體購買力不強,但促消費政策下的總體皮卡需求形勢仍有韌性,今年1-10月的總體皮卡銷量42萬,同比僅下降1.8%,走勢還算平穩。
今年10月的皮卡生産同比降5.1%,銷售同比增0.9%,出口1.2萬輛,産銷走勢較穩健。近期出口市場需求不旺,國內皮卡市場出現季節性回落,西北、東北等市場持續走強,有效地抵沖了雙限城市皮卡銷售的萎縮。
10月長城汽車實現皮卡銷量正增長,保持強勢皮卡領軍地位。國內皮卡市場的長城皮卡、江鈴汽車(000550.SZ)、鄭州日産、江西五十鈴的表現較強。部分皮卡企業抓住出口機遇,實現強增量,長城皮卡、江淮汽車(600418.SH)、上汽大通、福田汽車(600166.SH)的出口規模巨大,出口占部分廠家總量近3成。國內皮卡市場的格局相對穩定,長城(601633.SH)、江鈴、鄭州日産、江西五十鈴的皮卡形成“一超叁強”的穩定格局。國內電動皮卡市場逐步啓動,吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
由于中國與歐美各國的關系保持良好,海外市場需求暴增,推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續增長,這也是汽車行業共同體現的汽車出口外銷全面走強的特征,但10月出口趨勢出現了明顯稍弱的特征。
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