在燃油車時代，鉛酸蓄電池普遍作爲啓動電池。進入新能源時代後，曆經十余年研發，比亞迪通過技術創新，率先使用磷酸鐵锂啓動電池淘汰落後的鉛酸蓄電池，實現整車無鉛化。比亞迪堅持走在綠色發展的前列，積極推動中國汽車産業整車無鉛化的全面變革。對于廣大車主而言，整車無鉛化的變革，是小小的改變大大的健康。
鉛酸蓄電池不靠譜，車主苦惱已久
在以前，車主總會遇到鉛酸蓄電池“掉鏈子”，新車才開兩叁年就趴窩，半路抛錨，更換蓄電池平均又要花費400-600元，這讓車主很糟心。此外，當車輛一段時間不使用，鉛酸蓄電池很容易虧電，導致車輛無法啓動。由于搭電很麻煩，很多車主花錢買“過江龍”，也是無奈之舉。一般鉛酸蓄電池個體大，占用車內空間大，限制了車內空間布置。一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，不利于輕量化，增加了整車能耗。
而且“鉛”是鉛酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，在生産、使用和回收環節一旦泄露，將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。
比亞迪磷酸鐵锂啓動電池很可靠，持久耐用不趴窩，讓車主很安心
相比之下，磷酸鐵锂啓動電池壽命長，可達3000次以上的循環次數，相當于和整車同壽命，終身不用更換，也不會導致車輛趴窩，用戶省心又省錢。比亞迪爲啓動電池配置了BMS電池管理系統，可實現實時監測電池指標並進行動態管理。當啓動電池電量低時，動力電池可以爲其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電，用戶隨時都能啓動車輛。不僅如此，磷酸鐵锂啓動電池擁有更高的能量密度，目前可以做到最低重量僅2公斤，具有輕量化和小型化的優點，利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。
比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵锂啓動電池的企業，已成熟應用六年，目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵锂啓動電池，實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬汙染，綠色環保，對環境友好，守護下一代的健康。
在成本上，磷酸鐵锂啓動電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而，比亞迪還是不計成本，使用價格更高的磷酸鐵锂啓動電池，只爲徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點。曆經十余年研發，比亞迪用創新技術迭代落後産品，讓啓動電池再也不會“掉鏈子”。
