智通財經APP獲悉，惠譽稱，中國本土汽車市場繼續穩步邁向電動化。2023年第叁季度，新能源汽車占新車銷量的37%；截至2023年9月末占乘用車保有量的5.5%。爲應對國內新能源汽車市場日趨激烈的競爭，中資車企正通過增加高利潤細分市場的産品供給、加速自動駕駛技術應用以及拓展海外市場來尋求新的增長點。
中國新能源汽車市場仍呈白熱化競爭態勢。2023年第叁季度，激進定價和促銷加碼推動了包括新勢力品牌在內的中資品牌的新車銷量占比首次突破50%，達到53%。過去數月，領先的合資車企也一直試圖通過降價來提振其新能源汽車銷量，而一些實力較弱合資車企的外方股東則決定處置固定資産或撤資。
惠譽認爲，動力電池價格下跌在一定程度上助長了車企激進的定價策略，也或多或少緩解了新能源汽車車企的盈利壓力。這得益于原材料價格走低以及中國動力電池供應商之間的競爭加劇。
此外，盡管存在一些政策阻力，國內激烈的競爭也將促使中國新能源汽車企業積極開拓利潤率更豐厚的海外市場。近期歐盟針對中資車企及全球整車企業中國合資廠的電動汽車出口開展了反補貼調查，潛在的關稅上漲或會阻礙全球整車廠出口中國制造平價電動汽車的策略。2023年第叁季度，中國新能源汽車出口量繼續穩步走高，同比增長57%，其中歐盟市場作爲出口目的地貢獻了約叁分之一。不過，考慮到歐洲監管阻力加大，自2024年起中國新能源汽車出口或結構性轉向新興市場。