智通財經APP獲悉，根據Counterpoint全球電動汽車電池追蹤的近期研究，2023年上半年全球電動汽車電池容量銷售規模同比增長54%，突破300GWh。在此期間，全球電動汽車銷量也同比大漲43%。甯德時代(300750.SZ)領跑電動汽車電池市場，與比亞迪(002594.SZ)和LG Energy Solutions拉開差距。2023年上半年，這叁家領頭公司合計占據近叁分之二的市場份額。電動汽車電池裝機量領先的地區是中國、美國以及歐洲。
高級分析師Soumen Mandal在談到市場動態時表示：“電動汽車電池生態系統正在經曆快速轉型。在未來幾年，ACC、Verkor、Northvolt以及E4V等衆多新興電池供應商有望在電池供應鏈中占據重要地位。除專業電池供應商外，特斯拉、大衆、寶馬、梅賽德斯-奔馳以及Stellantis等汽車制造商積極發展內部電池和電池組的制造，令電池供應鏈更具競爭力。”
Soumen Mandal補充說：“目前，中國和韓國供應商在行業中占據主導地位。甯德時代、比亞迪、中航锂電、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)以及孚能科技(688567.SH)等中國公司合共占據市場份額的叁分之二，而LG Energy Solution、Samsung SDI和SK Innovation叁大主要韓國廠商則占據約25%的市場份額。隨着全球各地電動汽車銷售勢頭的日益強勁，各國將嘗試建立自給自足的電池供應鏈。此舉利好當地行業參與者的發展，同時也迫使一些參與者因競爭加劇而退出市場。”
車企特斯拉、比亞迪和大衆占2023年上半年電動汽車總電池容量銷售規模的近45%。特斯拉Model 3與 Model Y熱銷，是推動甯德時代與LG Energy Solutions業務增長的關鍵力量。甯德時代爲特斯拉(TSLA.US)上海工廠生産的標准版Model 3與Model Y供應電池，而LG Energy Solutions則是高性能版Model 3與Model Y 的主要電池供應商。另一方面，現代、起亞以及福特電動汽車在推動SK Innovation的市場份額方面發揮了積極作用，而Rivian和寶馬則主要依賴Samsung SDI作爲其電池供應商。在北美地區，作爲特斯拉車型的主要電池供應商，松下占據重要市場地位。
市場預測方面，研究副總裁Peter Richardson表示：“2023年上半年，電動汽車的平均電池容量爲50kWh。鑒于小型、緊湊型以及微型電動汽車的銷量不斷增長（尤其是在中國），平均電池容量預計到2030年將達到65kWh到70kWh。因此，我們預計2030年電動汽車推動的電池總需求將達到4TWh。”
Peter Richardson補充說：“電池需求的不斷增長，加之地緣政治緊張局勢，對電動汽車電池主要成分，锂金屬的價格形成上漲壓力。作爲替代方案，電池供應商正在研究鈉離子等有望降低電池成本和電動汽車價格的其他化學成分。甯德時代已經在鈉離子電池化學方面取得突破性進展，我們預計在不久的將來就能看到此類電池的大規模應用。與锂離子電池相比，鈉離子電池的能量密度較低，不適合用于高性能電動車型，因此我們預計鈉離子電池將更多地用于電動兩輪車、叁輪車和小型乘用車。奇瑞iCar品牌車型預計將配備甯德時代的鈉離子電池，並于2024年初上市銷售。另一方面，固態電池尚在開發，進入商業化階段還需時日。價格承受能力是固態電池面臨的主要挑戰。”