最近兩年,由于國際間産業合作難以達成,疊加內需不振,制造業的複蘇進程不如預期般順暢。不過得益于國內煤礦機械市場需求整體呈穩健擴張的態勢,煤機設備龍頭鄭煤機(00564)的業績卻頻傳捷報,似有風景這邊獨好的意味。
智通財經APP注意到,鄭煤機新近披露的2023年第叁季度報告顯示,今年前叁季度(以下簡稱“報告期內”)公司實現收入272.61億元(人民幣,單位下同),同比增加了14.59%;歸母淨利潤24.67億元,同比提升了25.76%。其中,23Q3單季公司實現收入90.3億元,同比增加了9.53%;歸母淨利潤7.86億元,同比增幅達到了58.02%。
然而,若拆分結構來看,今年鄭煤機的煤機業務和汽車零部件業務還是出現了一定的分化。根據財報,盡管公司兩大板塊的規模在報告期內顯示出了齊頭並進的發展態勢,但利潤表現卻大相徑庭。其中,煤機業務的歸母淨利潤依然延續高增長態勢,但汽零業務卻出現了同比負增長。
整體業績高增,具體的業務表現卻有所分化,鄭煤機的發展態勢是否具有持續性?展望未來,公司的業績增長潛力究竟又有多大?
業績高增業務分化
對于老牌制造業企業鄭煤機而言,這兩年的日子有些左右逢源的意思。
一方面,得益于煤炭需求穩健,以及煤礦智能化建設持續推進,鄭煤機的煤機業務持續受益;另一方面,借着新能源汽車快速發展的“東風”,公司的汽零業務也加快了轉型節奏,業績有所改善。
具體到數據層面,今年前叁季,鄭煤機的煤機業務實現收入141.72億元,占公司總收入的52%,規模同比增加了14.93%;同期,公司的汽零業務實現收入130.89億元,占比48%,規模同比提升了14.24%。
收入端兩大業務齊頭並進,但風光背後也有隱憂。比如,盈利視角下兩者卻顯出了不小的差異。期內,煤機業務的歸母淨利潤爲23.74億元,同比勁增27.21%;同期,汽零業務實現歸母淨利潤僅爲9317.12萬元,增速爲-2.59%,陷入了增收不增利的“尴尬”。
逐項來看,煤機業務作爲鄭煤機的傳統優勢業務,公司在其中的液壓支架領域可算是無可爭議的龍頭。近年來,得益于我國落實煤炭保供政策,原煤産量明顯增加,煤炭企業對煤機的需求增加使得公司的煤機業務訂單飽滿,提振了公司的收入。
數據顯示,2018-2022年鄭煤機來源于煤機業務的收入分別爲82.67億元、95.52億元、114.95億元、130.83億元、167.57億元,對應複合年增長率約爲19.3%;同期,該業務的歸母淨利潤分別爲8.77億元、16.25億元、24.71億元、20.93億元、25.12億元,對應複合年增長率約爲30.1%。
作爲對比,鄭煤機的汽零業務則可謂喜憂參半。2018-2022年,公司汽零業務的收入分別爲177.45億元、161.7億元、150.24億元、162.1億元、152.86億元,歸母淨利潤爲1.56億元、-3.17億元、-9.68億元、0.1億元、3.03億元,業績波動性突出且盈利能力較弱,但好在已出現了盈利向好的趨勢。
據了解,鄭煤體的汽車零部件産品主要包含汽車動力系統零部件、底盤系統零部件、起動機及發電機,該業務板塊旗下包括兩大子公司亞新科和索恩格(SEG)。今年前叁季,得益于亞新科新能源業務的拓展、海外業務的增加和國內商用車市場需求回暖,以及SEG受歐元兌人民幣彙率波動的影響,鄭煤機的汽零業務延續增長態勢,但現階段盈利能力依然欠佳。
股價創半年新高價值能重估?
叁季報再傳捷報,聞弦歌而知雅意,資本市場也是給予了鄭煤機正反饋。11月3日,鄭煤機港股股價高開高走,盤中一度升至7.96港元,刷新近半年來新高。
智通財經APP認爲,鄭煤機股價重拾升勢,背後的底層邏輯還在于市場對于公司後市持整體樂觀的態度。
首先就鄭煤機的傳統優勢業務煤機而言,鑒于當前煤炭仍然是我國的主要能源,而保供依然會是未來煤炭的政策主線,在此背景下綜采設備資本開支未來將會在較長時間內維持較高水平。
近年來,我國煤炭開采逐漸由高産高效向安全高效轉變,與之而來相關設備的機械化、智能化需求持續提高。而在綜采設備中價值量占比最大的液壓支架正是鄭煤機的主力産品,公司在該領域具備較強的技術、市場和成本優勢,業績確定性較高。
反觀汽車零部件業務,亞新科方面得益于下遊商用車修複向上,乘用車需求平穩,以及新能源車持續增長,該部分業績有望平穩增長;SEG方面如若驅動電機産品能如期放量,亦有望帶來一定的增量。
而更爲現實的考量在于,雖然鄭煤機的汽零業務究竟能在多大程度上兌現成長潛力猶未可知,但得益于該業務板塊的業績基數較低,因此低預期下對公司整體基本面的影響反而可控。
通覽鄭煤機的叁季報,不難看出公司傳統煤機業務穩健有余,但被寄予厚望的汽車零部件業務依然差強人意,而這抑或解釋了爲何市場僅僅只是給予了鄭煤機價值股估值的原因。展望後市,鄭煤機若想延續股價升勢,其關鍵大概還在于向市場展現出更爲可靠的成長性,否則後續的股價運行趨勢恐怕還是會一波叁折。