智通財經APP獲悉，電動汽車巨頭特斯拉(TSLA.US)股價大跌近5%，因其長期合作夥伴和供應商松下(PCRFY.US)在2023年9月前減少了日本的電池産量。
這一消息引發市場對電動汽車需求放緩的擔憂，尤其是對那些無法享受美國及其他國家政府稅收優惠或激勵措施的高端電動汽車。松下的電池主要用于特斯拉較舊、較昂貴的Model X SUV和Model S轎車。
10月18日，特斯拉首席執行官馬斯克在第叁季度財報電話會議上警告股東，利率上升給公司帶來壓力，迫使其降低電動汽車的售價，並可能影響消費者今後購買或租賃電動汽車的意願。
此外，馬斯克還多次表示，特斯拉在啓動其期待已久的Cybertruck生産方面遇到了嚴重的困難。
馬斯克感歎道：“我們自掘墳墓，做了Cybertruck。”他還在電話會議上說：“我只是想降低對Cybertruck的期望。這是一個很棒的産品，但從財務角度來看，在它成爲一個顯著的正現金流貢獻者之前，還需要一年到18個月的時間。”
自從那次電話會議以來，特斯拉股價已經暴跌超過18%。根據總部位于倫敦的金融信息服務公司Ortex的數據，特斯拉做空者從那天到周五收盤已經賺了30億美元。截至10月27日，根據Ortex的數據，特斯拉空頭的美元價值約爲180.8億美元，占流通股比例爲3.21%。
Bernstein分析師Toni Sacconagh報告中寫道，他們預計特斯拉在2024財年將“利潤率下滑，銷量不達預期”。Bernstein目前對特斯拉股票的目標價爲150美元。
而華爾街預計特斯拉明年將交付230萬輛汽車，同比增加約50萬輛。Sacconaghi寫道：“爲了實現今年50萬輛的增長，特斯拉不得不降低約16%的價格，導致整體運營利潤率下降750個基點。目前還不清楚特斯拉是否能夠通過降價，以增加銷量和收入的程度超過利潤損失的程度，從而避免出現現金流負數的情況。我們認爲，特斯拉可能不得不指導明年交付量低于市場預期，並面臨利潤率下降。”
Bernstein持有對特斯拉看空的觀點，預測明年特斯拉將交付215萬輛汽車，每股收益爲2.59美元，而市場預期爲230萬輛和每股收益3.30美元。
看空情緒正在蔓延到電動汽車市場的各個部分。爲電動汽車供應芯片的安森美半導體(ON.US)的股價周一下跌了20%，因爲該公司發布了令人失望的第四季度指引。
目前，特斯拉沒有立即回應置評請求。