據《5G行業應用》公衆號消息，美國推動在33萬個信號交叉口，5年內實現10萬個交叉口安裝RSU以及配套基礎設施和系統，10年內實現25萬個交叉口安裝RSU以及配套基礎設施和系統。8-13年全部車輛裝配C-V2X設備。
V2X技術，即車輛相互通信和與路邊基礎設施通信的能力，爲防止碰撞、拯救生命以及提高我們交通網絡的效率和可持續性提供了機會。這些好處已經被預期了20多年，現在已經在實際落地。
中國的自動駕駛重磅文件《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》此前由交通運輸部發布，對相關方面的技術提出了規範，華爲、百度、高德雲圖科技等單位參編，此指南將于2023年12月1日起施行。
同樣是12月1日，中國華爲將全球發布車路協同（V2X）標准。機構預測V2X應用在2028年將達到61億美元，2023年至2028年的複合年增長率爲16%。從央地政策和領軍企業來看，推進自動駕駛落地，不僅需要“車的智能”，更需要“路的智能”，已成爲各方共識。
“2023世界智能網聯汽車大會”上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在發布會上表示，下一步，工業和信息化部將堅持車路雲一體化發展路線，強化創新驅動、優化政策供給，加快智能網聯汽車産業化進程。
工業和信息化部還將完善支撐環境。加快C-V2X路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，建立基于邊緣雲、區域雲和中心雲叁級架構的雲控技術平台，提升網聯感知雲端計算能力。同時，深化示範測試。組織開展城市級車路雲一體化示範應用，推進智能網聯汽車准入和上路通行試點，支持有條件自動駕駛及更高級別自動駕駛功能的商業化應用。
從地方政府的規劃看，深圳坪山智能駕駛V2X試點項目1期：涉及110個路口智能化改造，總投資4億+，深城交作爲主要設計施工方，華爲、金溢科技是重要的硬件供應商。坪山作爲試點區域，全區約300多重點路口，一下子拿出叁分之一，全深圳重要路口2500+，考慮到枝杈和小路口，可能上萬，在深圳正式推出L3智能駕駛立法後，後續有望全市推廣。按照坪山市場推算，全深圳市智能駕駛V2X投資需100億+，考慮到這只是重點路口智能化改造，如果道路也細化改造，每500米布置相應路側設備，則投資更大。
“5G智慧燈杆+車路協同”已成爲“車-路-城”協同發展戰略中推進自動駕駛“聰明的路”建設最有效途徑，相關燈杆及配套設備市場空間巨大。
中國鐵塔（00788.HK）：港股估值極低的算力股。中國鐵塔正在全力進行“通信機房”向“數據機房”升級，持續融入公共算力體系，完善公共算力布局，爲廣大用戶提供拎包入住的邊緣基礎設施共享服務，以及基于AI軟硬件的邊緣智能計算、邊緣算力共享服務，擴大算力供給，推動實現算力無所不在、智能無所不及。
中國鐵塔站址規模210萬座，約占全球一半，電信企業可使用站址總量增長超過1.4倍。尤其是5G網絡建設方面，中國鐵塔累計承建5G站址超過180萬個，總量占全球50%以上，其中96%以上通過共享存量鐵塔實現，助力我國5G新基建走在全球前列。中國鐵塔210萬站址遍布全國各地，上有5G、下有光纜，中間有機房和不間斷的電力供應，形成了獨一無二的資源禀賦。利用這一資源優勢，中國鐵塔圍繞視覺感知、數據采集等數字化需求，打造了全國統一開放的鐵塔視聯平台，通過“鐵塔+5G+AI”，爲千行百業裝配“千裏眼”“順風耳”“智慧腦”，已有超過20萬座的“通信塔” 變成了“數字塔”，服務超過40多個行業。
華體科技(603679.SH)：公司在V2X技術上的應用與行業頭部企業合作，基于5G多功能智慧燈杆，提供V2X設備搭載、物聯網信息傳輸平台，落地V2X場景應用。2018年，華體科技又加入了華爲eLTE生態聯盟，攜手華爲和生態聯盟中世界各地的衆多合作夥伴，深耕全球市場，共同推進物聯網和智慧的建設；此外公司還與中國鐵塔就 5G 基站安裝與華體智慧路燈事宜達成共識。
華體科技公司業務涵蓋設計、路燈、燈杆、集成等産業鏈各個環節，是國內上市公司中唯一的全産業鏈布局者且專注于照明領域。“5G智慧燈杆+車路協同”已成爲“車-路-城”協同發展戰略中推進自動駕駛“聰明的路”建設最有效途徑，相關燈杆及配套設備市場空間巨大。目前公司已參與建設四川省都江堰都汶言速龍池段“車路協同”測試場及鄭州金水智能汽車5G-V2X車路協同安全測試認證基地項目。華體科技當前占據智慧路燈市場的65%份額，隨着國家陸續出台的相關政策、戰略，各地的加快布局，推動着自動駕駛的發展，公司將受益車路協同之路網建設，成爲“聰明的路”建設中不可或缺的一環。
金溢科技（002869.SZ）：提供的主要産品，主要是路側的RSU（Rate-Sensor Unit速率傳感器裝置，路側邊緣計算設備），目前價格5-10萬，量産後預計5萬，車側的OBU單元（On board Unit，與RSU進行通訊的微波裝置）目前價格2萬+，量産後預計1萬，考慮到公司還會做其他智能硬件産品。坪山智能駕駛項目試點中，設計與施工占比一半，其余一半爲智能化設備，華爲和金溢各占一半，分別負責通信和智能化部分。V2X空間遠大于ETC，且ETC本身已經進入恢複替換增長期，前裝市場成爲後續重點（公司已經與60+車廠合作）。
萬集科技（300552.SZ）：10月27日在投資者互動平台表示，公司定點的新能源頭部車企5G V2X項目，量産時間由車企車型上市節奏決定。
東軟集團(600718.SH）：東軟在國內率先實現V2X（Vehicle-to-Everything）二階段場景與自動駕駛的深度融合，在公共道路上完成多個應用場景的自動駕駛演示。此次突破將確保V2V（車輛與車輛）、V2I（車輛與基礎設施）、V2P（車輛與人）等之間更高效地溝通和協作，積極促進自動駕駛技術的創新和應用，對于未來提高交通效率、降低交通事故率，構建智能交通體系具有積極意義。
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