智通財經APP獲悉，通用汽車(GM.US)無法確定今年能否實現高達140億美元的利潤，因爲美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工已進入第六周，這使得該公司的財務前景難以預測。
這家底特律汽車制造商在公布好于預期的第叁季度業績時撤回了年度利潤指引。數據顯示，通用汽車第叁季度營收爲441億美元，比市場預期高出近10億美元;由于北美業務的增長和汽車定價處于曆史高位，調整後每股收益爲2.28美元，超過了市場預期的1.84美元。
罷工給通用汽車帶來巨大壓力。該公司在第叁季度因罷工損失了2億美元。
通用汽車預計，今後罷工將造成每周2億美元的損失。
UAW一名談判代表上周表示，雙方正朝着達成初步協議邁進，這推動通用汽車股價走高。然而，通用汽車撤回業績指引表明，罷工結束的時間仍難以預測。
“我們不會猜測罷工的持續時間和程度，”通用汽車首席財務官Paul Jacobson表示。“我們仍然希望我們能繼續取得進展，並解決這個問題。”
UAW主席Shawn Fain上周五表示，工會已接近與叁家汽車制造商達成協議，但仍"需要爭取更多"。知情人士本月早些時候表示，叁家汽車制造商提出加薪23%，但工會希望加薪25%。
通用汽車首席執行官 Mary Barra在致股東的一封信中表示，通用汽車需要達成一項協議，使該公司能夠在北美維持8-10%的調整後利潤率目標。
Barra表示：“接受不可持續的高成本將危及我們的未來和通用汽車團隊成員的工作，我不會做危及我們的未來的事情。”
Jacobson表示，到目前爲止，罷工的成本已達到約8億美元。周一上午，UAW成員在Stellantis NV(STLA.US)的底特律Ram皮卡工廠舉行罷工。
通用汽車還表示，由于插電式汽車的銷售增長速度放緩，它將推遲與電動汽車業務相關的計劃。該公司表示，將把其位于密歇根州底特律郊外Orion的電動皮卡工廠的開業時間推遲一年，至2025年晚些時候。Jacobson表示，此舉將使2024年的15億美元資本支出推遲至2025年。
Jacobson表示，這意味着通用汽車之前制定的明年銷售40萬輛電動汽車的目標將無法實現。該公司仍將在底特律的一家工廠生産雪佛蘭Silverado和GMC Sierra電動汽車，同時生産悍馬電動汽車，但在公司更好地了解市場需求並改進卡車以提高盈利能力之前，不會增加新的産量。
Jacobson表示，通用汽車仍計劃讓新的卡車工廠投入運營，以便到2025年底在美國生産100萬輛電動汽車。
一旦工會合同獲得批准，通用汽車將提供新的2024年業績指引。該公司曾預計，2023年息稅前利潤將達到120億美元至140億美元，每股收益爲7.15美元至8.15美元。
截至發稿，通用汽車盤前漲1.30%，報29.60美元。