智通財經APP獲悉，10月23日，乘聯會發布《2023年9月汽車智能網聯洞察報告》。報告指出，未來，AR-HUD有望成爲人車交互主要窗口，需實現超高清、全視場、可變焦的光學規格，爲用戶帶來沉浸視覺體驗。HUD正在朝向大視場角、遠成像距離、小體積發展。
中國新能源汽車市場走勢
9月中國新能源汽車市場，受燃油車降價促銷影響，滲透率環比微降。2023年9月，中國新能源汽車銷售90.3萬輛，環比增長6.8%，同比增長28.2%，滲透率達到 31.6%。其中乘用車銷售85.8萬輛，環比增長6.3%，商用車銷售4.4萬輛，環比增長18.6%，同比增長51.2%。
中國新能源汽車市場結構
2023年9月，新能源SUV占比45.2%，同比增長6.0個百分點。
新能源MPV和SUV同比增長明顯，分別爲171.2%和47.9%。
裝車率統計——級別分布
L2+級輔助駕駛配置主要裝配在高價位區間車型上。
裝車率統計——AEB自動緊急制動功能
AEB作爲重要的主動安全功能，23年成爲多數新車的標配功能。
裝車率統計——全速域ACC自適應巡航功能
全速域ACC自適應巡航功能整體裝配率較高。
裝車率統計——ALC自動變道功能
ALC在新能源乘用車市場發展快速，高價位車型配置較多。
裝車率統計——APA自動泊車功能
APA功能在新能源汽車配置比例高于乘用車整體。
專題分析：HUD擡頭顯示發展現狀及趨勢
擡頭顯示器(HUD)又被稱作平視顯示系統，最早被應用在軍用飛機上，隨着技術的發展，HUD技術逐漸滲透至汽車産業。其作用是通過把時速導航等重要行車信息，投影到風擋玻璃上，讓駕駛員不低頭就可以看到駕駛相關信息，減少可能發生的危險。
AR-HUD中的硬件結構主要包含PGU成像和空間光學兩部分。其中PGU輸出可視圖像，經反射鏡將圖像投射到自由曲面鏡上。自由曲面鏡將原圖像放大並適配風擋玻璃完成光學畸變矯正並投射到風擋玻璃上，風擋玻璃將圖像反射進入眼橢球範圍。
目前AR-HUD産業鏈本土化總體可控，部分核心部件仍由外資把控，HUD可能會成爲未來汽車實現人機交互的主要窗口之一，AR技術的應用極大豐富了HUD的使用體驗，將加速HUD替代傳統儀表。未來或將成爲汽車行業的增長點。
未來，AR-HUD有望成爲人車交互主要窗口，需實現超高清、全視場、可變焦的光學規格，爲用戶帶來沉浸視覺體驗。HUD正在朝向大視場角、遠成像距離、小體積發展，其中LCoS光學技術提高顯示清晰度；光波導+HOE技術解決HUD體積過大的問題。但目前仍處在發展階段，尚未實現商業化。
